21/1/2026

Toyota oživuje slávne meno MR2 prostredníctvom konceptu s motorom uprostred. Novinka využíva osvedčenú techniku z obľúbeného ostrého modelu GR Yaris. Inžinieri umiestnili výkonný preplňovaný motor priamo za sedadlá vodiča. Tento strategický krok má zabezpečiť úplne dokonalé rozloženie hmotnosti. Prototyp s označením M Concept okamžite vzbudil obrovskú pozornosť verejnosti. Fanúšikovia puristickej športovej jazdy sa tak konečne dočkali vytúženej správy. Celý projekt zastrešuje športová divízia Gazoo Racing s bohatými skúsenosťami.

Automobilka momentálne testuje tento špeciálny stroj v náročných podmienkach. Maximálny výkon motora by mal hravo presiahnuť hranicu tristo koní. Moderný dizajn čerpá inšpiráciu z agresívnych línií súčasných modelov GR. Očakáva sa dokonca použitie pokročilého pohonu všetkých kolies GR-Four. Sériová výroba síce nebola oficiálne potvrdená, no indície sú silné. Vývojári sa sústredia najmä na nízku váhu a vysokú obratnosť. Príchod novej generácie MR2 by bol splneným snom mnohých motoristov.

21/1/2026

Dlho očakávané Volvo EX60 sa konečne ukázalo a prináša poriadne silné parametre. Hurá, dočkali sme sa nástupcu obľúbenej XC60, o ktorom sa špekulovalo celé mesiace. Sľubovaný dojazd cez osemsto kilometrov znie ako poriadne sebavedomý útok na konkurenciu. Inžinieri vsadili na novú platformu SPA3, ktorá má vyriešiť doterajšie problémy s váhou. Celý tento elektrický kolos mieri priamo do stredu najviac nabitého trhu v Európe. Fanúšikovia značky sú vo vytržení z dravého dizajnu a brutálneho zrýchlenia z nuly. Adrenalín stúpa, pretože toto auto má byť najrýchlejšie sériové Volvo v dejinách. Uvidíme, či sa všetky tie sľuby o výkone pretavia do reálnej sily na ceste.

Nenechajte sa však hneď opiť rožkom pri pohľade na tie nablýskané prezentačné kúsky. My veľmi dobre vidíme, že na fotkách sú len starostlivo pripravené testovacie muly. Tieto stroje slúžia výhradne na to, aby v praxi overili fungovanie zložitých systémov. Pod tou peknou karosériou sa totiž stále skrýva technika, ktorú inžinieri ešte ladia. Nie je to finálny produkt, ktorý si zajtra kúpite v každom druhom showroome. Musíme si počkať na ostrú sériovú verziu, aby sme mohli hodnotiť skutočnú kvalitu. Pod plechmi prebieha tvrdé testovanie batérií, ktoré musia zvládnuť aj tie najhoršie podmienky. Sme zvedaví, či tie marketingové reči o dokonalosti nebudú len ďalšou prázdnou bublinou.

21/1/2026

Rumunská Dacia pripravuje pod označením C-Neo poriadny útok na nižšiu strednú triedu. Hurá, konečne prichádza cenovo dostupný konkurent pre predražené modely ako je Octavia alebo Golf! Inžinieri plánujú postaviť praktický liftback a neskôr aj priestranné rodinné kombi. Celý projekt využíva osvedčenú platformu CMF-B, čo zaručuje nízke náklady a vysokú spoľahlivosť. Pod kapotou sa objavia moderné hybridy, ale chýbať nebudú ani verzie na benzín či LPG. Emócie fanúšikov sú na maxime, pretože trh s dostupnými kompaktmi prakticky prestal v Európe existovať. Značka chce využiť odchod tradičných výrobcov k drahým elektromobilom a ponúknuť ľudovú alternatívu. Veríme, že tento odvážny krok prinesie rumunskému výrobcovi ďalší obrovský predajný úspech na trhu.

Nenechajte sa však hneď opiť rožkom pri pohľade na tie uniknuté skice či maskované prototypy. My veľmi dobre vieme, že na fotkách sú len testovacie muly schovávajúce techniku pod známymi líniami. Nie je to ešte finálna podoba auta, ktorú uvidíme v roku dvetisíc dvadsaťšesť na cestách. Pod karosériou sa v skutočnosti ladia nové komponenty pre hybridný pohon a pokročilé systémy. Musíme byť realisti a nebrať každú neoficiálnu renderovanú fotografiu ako hotovú a nemennú vec. Je to len logická súčasť vývoja, kedy sa technika testuje v reálnych podmienkach pred premiérou. Skutočný dizajn auta je nateraz prísne tajný a schovaný v chránených priestoroch dizajnového štúdia. Sme zvedaví, či tie sľuby o bezkonkurenčnej cene a priestore nakoniec nebudú len prázdnou marketingovou hrou.

20/1/2026

Automobilka Porsche dodala v roku 2025 svojim zákazníkom po celom svete celkovo 279 449 športových vozidiel. Napriek medziročnému poklesu o 10 percent si spoločnosť udržala stabilnú pozíciu vďaka vyváženej globálnej štruktúre predaja. Najsilnejším modelovým radom sa stal Macan, ktorý dosiahol hranicu 84 328 dodaných kusov. Skutočným rekordérom roka je však legendárna 911-ka, ktorá s počtom 51 583 vozidiel prepísala historické tabuľky dodávok. Severná Amerika opätovne potvrdila svoju dôležitosť a s viac ako 86-tisíc vozidlami zostáva najväčším trhom značky. Výrobca sa počas roka sústredil najmä na hodnotovo orientovaný mix, čím prioritizoval exkluzivitu pred samotným objemom predaja.

V oblasti pohonných jednotiek zaznamenalo Porsche výrazný posun, keď podiel elektrifikovaných vozidiel narástol na 34,4 percenta. Mimoriadny úspech dosiahla značka v Európe, kde elektrifikované modely po prvýkrát v histórii predbehli tie so spaľovacím motorom. Plne elektrický Macan tvoril viac ako polovicu predajov svojho radu, čo potvrdzuje správnosť stratégie prechodu na udržateľnú mobilitu. Portfólio obohatil aj technologicky vyspelý model 911 Turbo S s inovatívnym systémom T-Hybrid. Výsledky však ovplyvnil slabší dopyt v Číne a postupné vyraďovanie modelov 718 a Macan so spaľovacími motormi v EÚ. Do budúceho roka plánuje Porsche pokračovať v investíciách do personalizácie a flexibilnej stratégie troch typov pohonov.

20/1/2026

Spoločnosť Alpine zrýchľuje uvádzanie svojho prvého plne elektrického súťažného vozidla A290 Rallye prostredníctvom nového formátu s názvom Regional Trophy. Tento inovatívny seriál je navrhnutý tak, aby demonštroval vysokú všestrannosť vozidla bez potreby špeciálnej infraštruktúry okrem bežných nabíjacích staníc. Pretekári majú jedinečnú možnosť otestovať svoje schopnosti až v troch rôznych disciplínach: rely, pretekoch do vrchu a slalome. Celková hodnota finančných výhier pre účastníkov dosahuje atraktívnu sumu 23 700 eur rozdelenú medzi najlepšiu dvadsiatku. Alpine touto iniciatívou reaguje na rastúci dopyt po dostupnom motoršporte, ktorý kombinuje moderné technológie s tradičným jazdeckým nadšením. Celý koncept podčiarkuje snahu značky otvoriť brány profesionálnej súťaže širšiemu spektru talentovaných jazdcov.

Bodovací systém trofeje je nastavený flexibilne a odmeňuje nielen čistú rýchlosť, ale aj konzistentnosť výsledkov počas sezóny. Účastníci si môžu vybrať ľubovoľný počet podujatí z kalendára FFSA až do 18. októbra 2026. Do konečného hodnotenia sa každému jazdcovi započíta šesť najlepších výsledkov s koeficientmi prispôsobenými typu konkrétnych pretekov. Okrem individuálneho súťaženia majú piloti možnosť spojiť sa s predajňami v rámci Alpine Store Challenge o exkluzívne odmeny. Vozidlo A290 Rallye už pri svojich prvých štartoch v závere minulého roka potvrdilo, že dokáže plnohodnotne konkurovať spaľovacím motorom. Tento multidisciplinárny prístup vytvára v ekosystéme francúzskeho motoršportu pevné základy pre udržateľnú a do budúcnosti orientovanú športovú rivalitu.

20/1/2026

Hlavná inžinierka spoločnosti Honda, Sue Bai, bola oficiálne zvolená do správnej rady prestížnej organizácie SAE International pre obdobie rokov 2026–2027. Stala sa tak len druhou zástupkyňou tejto automobilky, ktorej sa podarilo získať post riaditeľky v rámci globálneho vedenia spoločnosti. Vo svojej novej úlohe zužitkuje bohaté skúsenosti z oblasti výskumu a nasadzovania pokročilých technológií mobility v reálnom svete. Počas takmer dvoch desaťročí pôsobenia v SAE získala viaceré významné ocenenia za svoj mimoriadny prínos k rozvoju technických noriem. Jej vymenovanie reflektuje dlhodobé úsilie Hondy o inovácie v doprave a úzku spoluprácu s medzinárodnými expertmi. Bai vníma túto funkciu ako poctu a príležitosť ďalej riešiť zložité výzvy, ktorým moderná mobilita čelí.

V rámci svojej doterajšej kariéry sa Sue Bai intenzívne zameriavala na rozvoj technológií prepojených a automatizovaných vozidiel. Ako uznávaná odborníčka viedla technické výbory zamerané na komunikáciu V2X, čím prispievala k vyššej bezpečnosti vodičov, cyklistov i chodcov. Pôsobila tiež ako technická líderka v mnohých kolaboratívnych projektoch medzi automobilovým priemyslom a vládnymi inštitúciami. Jej odborné zázemie zahŕňa doktorát z priemyselného inžinierstva a magisterský titul z elektrotechniky na University of Michigan. V spoločnosti American Honda Motor Co. aktuálne zastáva kľúčovú rolu v divízii pre udržateľnosť a rozvoj podnikania. Jej odborné znalosti v oblasti analýzy dopravných dát budú zásadným prínosom pre misiu SAE International na globálnej úrovni.

20/1/2026

Automobilka Mercedes-Benz oznámila významné rozšírenie svojho výrobného závodu v maďarskom Kecskeméte. Hlavným cieľom tejto investície je spustenie produkcie plne elektrického nástupcu populárneho modelu GLB. Tento krok potvrdzuje kľúčovú úlohu maďarského závodu v globálnej stratégii elektrifikácie nemeckej značky. Nový elektrický model bude postavený na pokročilej platforme MMA, ktorá je navrhnutá primárne pre batériové vozidlá. Okrem samotnej výroby áut sa investícia zameria aj na modernizáciu lakovne a montážnych liniek. Mercedes týmto rozhodnutím reaguje na potrebu zefektívniť výrobu kompaktných luxusných vozidiel pre európsky trh. Celý projekt podčiarkuje dlhodobý záväzok automobilky investovať do stredoeurópskeho regiónu a jeho priemyselného potenciálu.

Rozšírenie výroby v Kecskeméte prinesie regiónu stovky nových pracovných miest a posilní miestny dodávateľský reťazec. Nová generácia elektrického GLB by mala ponúknuť výrazne dlhší dojazd a rýchlejšie nabíjanie než súčasné verzie. Mercedes plánuje v tomto závode vyrábať súčasne vozidlá so spaľovacími motormi aj čisto elektrické modely. Táto flexibilita umožní značke pohotovo reagovať na kolísajúci dopyt po rôznych typoch pohonov v Európe. Maďarská vláda projekt aktívne podporila, čím upevnila pozíciu krajiny ako automobilovej veľmoci v oblasti e-mobility. Prvé kusy nového elektrického nástupcu by mali opustiť výrobnú linku už v priebehu roku 2026. Pre Mercedes je to dôležitý krok k dosiahnutiu uhlíkovej neutrality vo všetkých fázach životného cyklu vozidla.

20/1/2026

Predstavitelia značky Cadillac na výročnej konferencii NADA potvrdili svoj neochvejný optimizmus ohľadom prechodu na elektrický pohon. Napriek všeobecnému ochladeniu globálneho dopytu po batériových vozidlách si táto luxusná divízia udržiava silné predajné tempo. Kľúčovým modelom úspechu je elektrické SUV Lyriq, ktoré si získava srdcia zákazníkov svojím dizajnom a technológiami. Automobilka zdôrazňuje, že jej klienti v segmente luxusu sú na technologickú zmenu pripravení lepšie než bežní spotrebitelia. Dealerom bolo oznámené, že portfólio sa bude naďalej rozširovať o nové modely ako Optiq a Vistiq. Cadillac sa tak odmieta poddať pesimizmu konkurencie a pokračuje vo svojej vízii čisto elektrickej budúcnosti.

Dôležitým pilierom stratégie je aj úzka spolupráca s dílerskou sieťou, ktorá prešla nákladnou modernizáciou nabíjacích staníc. Predajcovia potvrdzujú, že záujem o elektrické novinky neklesá, čo im dodáva istotu pri budúcich investíciách. Cadillac plánuje do konca dekády ponúkať elektrickú alternatívu ku každému svojmu kľúčovému modelu so spaľovacím motorom. Výrobca sa sústredí na prémiový zážitok z jazdy, ktorý má ospravedlniť vyššiu nákupnú cenu vozidiel. Marketingová kampaň sa teraz zameriava na dlhý dojazd a rýchlosť nabíjania, čo sú najčastejšie otázky potenciálnych kupcov. Značka verí, že udržanie stability v tejto transformácii jej prinesie dlhodobý náskok pred rivalmi v segmente. Celkový tón stretnutia s partnermi sa niesol v duchu odhodlania a viery v technologický pokrok.

20/1/2026

Francúzska automobilka Renault urobila prekvapivý, no strategicky premyslený krok smerom k vojenskej technológii a obrannému priemyslu. Spoločnosť oficiálne potvrdila spoluprácu s ministerstvom obrany na výrobe pokročilých bezpilotných lietadiel a dronov. Tento projekt vznikol v reakcii na rastúce bezpečnostné hrozby v Európe a potrebu modernizácie armádneho vybavenia. Výroba dronov bude prebiehať v závode Le Mans, zatiaľ čo motory dodá továreň v Normandii. Renault tak využíva svoje bohaté skúsenosti z masovej produkcie high-tech tovaru pre potreby štátu. Partnerstvo s obrannou firmou Turgis & Gaillard má za cieľ posilniť suverenitu domáceho zbrojárskeho priemyslu. Celý projekt odráža novú realitu, kde sa tradiční výrobcovia áut stávajú kľúčovými partnermi pri národnej obrane.

Vstup do sektora vojenských technológií predstavuje pre Renault významný finančný impulz v hodnote jednej miliardy eur. Nové bezpilotné prostriedky série Chorus budú slúžiť nielen na prieskum, ale aj na presné zásahové misie. Automobilka plánuje vyrábať až 600 kusov mesačne, čo podčiarkuje ambicióznosť a rozsah tejto priemyselnej transformácie. Okrem vojenského využitia sa technológia zameria aj na ochranu kritickej infraštruktúry pred hybridnými útokmi. Pre zamestnancov v Le Mans znamená táto zmena stabilitu a nové pracovné príležitosti v segmente s vysokou pridanou hodnotou. Francúzska vláda tento krok víta ako dôležitý pilier budovania národnej nezávislosti v oblasti strategických technológií. Renault týmto krokom dokazuje, že moderná automobilka dokáže flexibilne reagovať na zmeny v globálnej bezpečnosti.

19/1/2026

Britská automobilka Jaguar prechádza v súčasnosti najradikálnejšou transformáciou vo svojej dlhoročnej histórii. Výkonný riaditeľ JLR Adrian Mardell však otvorene priznal, že dopyt po luxusných elektromobiloch nie je taký silný, ako sa pôvodne očakávalo. Spoločnosť preto začína prehodnocovať svoj ambiciózny plán stať sa do konca dekády výhradne elektrickou značkou. Mnohí analytici a predajcovia spochybňujú obchodný zmysel tohto kroku v čase klesajúceho záujmu o batériové vozidlá. Jaguar sa totiž rozhodol úplne zastaviť výrobu spaľovacích motorov ešte pred príchodom nových elektrických modelov. Táto stratégia vytvára v ponuke nebezpečné vákuum, ktoré môže vážne ohroziť finančnú stabilitu značky. Budúcnosť ikonickej mačky tak zostáva nateraz neistá a závislá od prijatia nových prototypov trhom.

Napriek pesimistickým vyhliadkam sa Jaguar snaží zaujať svet novým konceptom s označením Type 00. Tento ultra-luxusný elektromobil má byť priamym konkurentom pre značky ako Bentley či Porsche. S cenovkou presahujúcou 130 000 eur sa však značka vzďaľuje svojim tradičným a lojálnym zákazníkom. Mardell pripustil, že v súčasnosti neexistuje jasný ekonomický model, ktorý by zaručoval úspech takto drahej limuzíny. Investori vyjadrujú obavy, či Jaguar dokáže prežiť prechodné obdobie bez stabilných príjmov z predaja dostupnejších modelov. Prvé kusy novej generácie by sa mali dostať k zákazníkom najskôr v lete roku 2026. Dovtedy musí automobilka presvedčiť trh, že jej nová identita má hlbší zmysel než len snahu o čisté emisie.

19/1/2026

Predaj osobných automobilov v západnej Európe zakončil rok 2025 s nečakane pozitívnymi číslami. Decembrové štatistiky ukázali nárast o šesť percent, čo predstavuje šiesty rastový mesiac v rade. Celkovo sa za uplynulých dvanásť mesiacov predalo približne 11,8 milióna vozidiel, čo je dvojpercentné zlepšenie oproti predchádzajúcemu roku. Tieto výsledky prekonali pôvodné pesimistické očakávania, ktoré sprevádzali trh začiatkom roka pre obavy z obchodných vojen. Analytici pripisujú tento úspech najmä stabilizácii dodávateľských reťazcov a lepšej dostupnosti nových modelov. Európski spotrebitelia tak opäť prejavili chuť investovať do obnovy svojho vozového parku napriek ekonomickej neistote. Tento trend naznačuje, že automobilový priemysel úspešne prekonáva najväčšie krízy posledných rokov.

Nemecko sa v decembri prekvapivo stalo lídrom v raste spomedzi piatich najväčších európskych trhov. Naopak, Španielsko, ktoré bolo ťahúňom celého roka, zaznamenalo svoj prvý medziročný pokles po dlhom období. Francúzsko naďalej čelí problémom a jeho predajné čísla zostávajú pod očakávanou úrovňou kvôli prísnejším reguláciám. Veľkým pozitívom roka 2025 bol prudký nárast záujmu o elektromobily, ktorých predaj v Európe stúpol o viac ako 26 percent. Napriek solídnemu záveru roka však odborníci varujú pred opatrnosťou v nasledujúcich mesiacoch roku 2026. Očakáva sa, že pretrvávajúce slabé ekonomické podmienky v kľúčových krajinách môžu opätovne pribrzdiť tempo rastu. Automobilky sa preto musia pripraviť na boj o zákazníka prostredníctvom atraktívnejších cenových ponúk a inovácií.

19/1/2026

Kanadská vláda sa po intenzívnych rokovaniach rozhodla pre zásadný krok v oblasti obchodu s elektromobilmi. Pôvodné drastické clá vo výške 100 % na vozidlá vyrobené v Číne budú výrazne znížené. Nová dohoda zavádza ročnú kvótu 49 000 vozidiel, na ktoré sa bude vzťahovať clo len 6,1 %. Tento strategický obrat prichádza po návšteve premiéra Marka Carneyho v Pekingu, kde sa finalizovali obchodné podmienky. Cieľom je sprístupniť ekologickú dopravu širšiemu spektru obyvateľov a znížiť koncové ceny pre zákazníkov. Kanada tak hľadá rovnováhu medzi ochranou domáceho trhu a potrebou rýchlejšej dekarbonizácie dopravy. Odborníci predpokladajú, že tento krok výrazne oživí predajné čísla v segmente nízkoemisných vozidiel.

Najväčšími víťazmi tejto zmeny sú automobilky Tesla, Volvo a Polestar, ktoré majú v Číne silnú výrobnú základňu. Tesla plánuje obnoviť masívne dodávky zo svojej gigafabriky v Šanghaji, čo jej vráti konkurenčnú výhodu. Geely, vlastník značiek Volvo a Polestar, už teraz pripravuje logistické trasy pre svoje najpopulárnejšie elektrické modely. Časť kvóty je však prísne vyhradená pre cenovo dostupné elektromobily s cenou pod 35 000 kanadských dolárov. To otvára obrovský priestor pre značky ako BYD, ktoré sa špecializujú na masovú produkciu lacnejších áut. Domáci priemysel a opozícia však varujú pred možným ohrozením pracovných miest v kanadských továrňach. Napriek obavám je trh pripravený na príchod novej vlny technologicky vyspelých a lacnejších vozidiel.

17/1/2026

Čína a Spojené štáty americké aktuálne súťažia o prvenstvo v nasadení plne automatizovaných závodov na výrobu automobilov. Tieto moderné fabriky využívajú pokročilú umelú inteligenciu a robotiku na vykonávanie úloh bez nutnosti priameho zásahu človeka. Hlavným cieľom tejto technologickej revolúcie je dramatické zvýšenie efektivity a zníženie chybovosti v celom procesom montáže. Čínske spoločnosti už teraz testujú prevádzky, ktoré dokážu fungovať nepretržite v takzvanom režime s vypnutými svetlami. Americkí výrobcovia na tento trend reagujú masívnymi investíciami do vlastných autonómnych systémov a softvérových riešení. Súboj medzi týmito dvoma veľmocami určuje smer, ktorým sa bude uberať globálny automobilový priemysel v blízkej budúcnosti.

Prechod na plnú automatizáciu však so sebou prináša aj zásadné otázky týkajúce sa budúcnosti zamestnanosti v sektore. Hoci stroje dokážu pracovať rýchlejšie a presnejšie, vyvolávajú obavy z masívneho prepúšťania kvalifikovaných pracovníkov na linkách. Odborníci predpokladajú, že dopyt sa presunie skôr k technickým pozíciám zameraným na údržbu a programovanie robotov. Okrem personálnych zmien vyžaduje implementácia týchto technológií aj obrovské vstupné náklady na modernizáciu starších prevádzok. Kybernetická bezpečnosť sa stáva kľúčovou prioritou, keďže plne digitálne závody môžu byť terčom hackerských útokov. Výrobcovia automobilov tak musia hľadať rovnováhu medzi technologickým pokrokom a sociálnou zodpovednosťou voči svojim zamestnancom.

16/1/2026

Nemecká vláda zvažuje zavedenie nových dotácií na nákup elektromobilov, ktoré by boli špeciálne zamerané na nízkopríjmové skupiny obyvateľstva. Cieľom tohto opatrenia je demokratizovať prístup k ekologickej doprave a urýchliť výmenu starých vozidiel za bezemisné modely. Doterajšie štátne príspevky využívali najmä bohatší zákazníci, čo vyvolávalo kritiku ohľadom sociálnej spravodlivosti celého systému. Nový návrh predpokladá, že výška finančnej podpory bude priamo závisieť od výšky ročného príjmu žiadateľa. Ministerstvo hospodárstva si od tohto kroku sľubuje oživenie stagnujúceho trhu s elektrickými vozidlami v krajine. Celá iniciatíva je súčasťou širšieho plánu na dosiahnutie ambicióznych klimatických cieľov v sektore dopravy.

Zavedenie cielenej podpory by mohlo pomôcť nemeckým automobilkám zvýšiť objem predaja ich menších a cenovo dostupnejších modelov. Odborníci poukazujú na to, že práve vysoká nákupná cena je hlavnou bariérou pre bežné slovenské a európske domácnosti. Diskusiou o dotáciách sa vláda snaží reagovať aj na klesajúci dopyt po ukončení predchádzajúcich plošných bonusov. Niektorí ekonómovia však varujú pred nadmerným zaťažením štátneho rozpočtu a potrebou efektívnej kontroly zneužívania systému. Výrobcovia automobilov túto správu vítajú, pretože stabilný domáci dopyt je kľúčový pre ich transformáciu na elektrický pohon. Konečné rozhodnutie o podobe a spustení programu by malo padnúť v najbližších mesiacoch.

16/1/2026

Kanadská vláda sa rozhodla zaviesť prísne clá na dovoz elektromobilov vyrábaných v Číne v snahe ochrániť domáci priemysel. Tento krok nasleduje po podobných opatreniach, ktoré už skôr prijali Spojené štáty a Európska únia. Cieľom je vytvoriť spravodlivejšie trhové prostredie pre miestnych výrobcov, ktorí čelia lacnej čínskej konkurencii. Peking na toto rozhodnutie reagoval ostrou kritikou a varoval pred možnými odvetnými obchodnými krokmi v iných sektoroch. Kanadský automobilový sektor teraz pozorne analyzuje, ako tieto tarify ovplyvnia dostupnosť ekologických vozidiel na domácom trhu. Celá situácia naznačuje ďalšie vyostrenie globálneho obchodného napätia v oblasti moderných technológií a zelenej dopravy.

Miestni predajcovia automobilov vyjadrujú obavy, že vyššie clá povedú k citeľnému zdraženiu elektrických modelov pre koncových zákazníkov. Čínske značky totiž doteraz ponúkali cenovo najdostupnejšie alternatívy k tradičným západným výrobcom elektrických osobných vozidiel. Odborníci poukazujú na to, že obmedzenie dovozu môže dočasne spomaliť tempo prechodu na bezemisnú dopravu v krajine. Na druhej strane odbory a domáci producenti toto rozhodnutie vítajú ako nevyhnutný krok k zachovaniu pracovných miest. Investície do vlastných výrobných kapacít v Kanade by sa vďaka tomu mohli stať dlhodobo oveľa konkurencieschopnejšími. Budúci vývoj bude závisieť najmä od toho, ako efektívne dokáže Kanada podporiť vlastnú produkciu batérií.

16/1/2026

Zavedenie plošných 25-percentných ciel na dovážané vozidlá vyvolalo v americkom automobilovom priemysle značné obavy. Podľa analýz spoločností Kerrigan Group a Cox Automotive tento krok zásadne ovplyvňuje cenovú dostupnosť nových áut. Očakáva sa, že priemerná cena vozidla zasiahnutého týmito clami môže vzrásť o viac ako päťtisíc dolárov. Najväčší dopad pocítia najmä modely v nižších cenových kategóriách, ktoré sú často vyrábané v zahraničí. Predajcovia sa obávajú, že prudký nárast cien odradí bežných spotrebiteľov od kúpy nového automobilu. Celý trh sa tak musí pripraviť na obdobie neistoty a potenciálneho poklesu dopytu v roku 2026.

Zmeny v obchodnej politike nútia výrobcov prehodnocovať svoje doterajšie dodávateľské reťazce a výrobné kapacity. Cieľom týchto opatrení je motivovať automobilky k presunu produkcie priamo na územie Spojených štátov. Experti však upozorňujú, že takéto zmeny sú finančne náročné a vyžadujú si dlhý čas na realizáciu. Zároveň existuje riziko, že clá na náhradné diely spôsobia zdraženie servisu a opráv pre súčasných majiteľov. Inflačné tlaky by sa mohli preniesť aj na trh s jazdenými vozidlami kvôli obmedzenej ponuke nových áut. Automobilový sektor preto s napätím sleduje ďalší vývoj vládnych rozhodnutí a ich dopad na globálny obchod.

16/1/2026

Nová americká administratíva začala intenzívne prehodnocovať podmienky obchodnej dohody USMCA s cieľom posilniť domáci priemysel. Prezident zdôraznil potrebu prísnejších pravidiel pre pôvod súčiastok, aby sa zamedzilo obchádzaniu ciel cez susedné krajiny. Generálny riaditeľ spoločnosti Ford, Jim Farley, v tejto súvislosti upozornil na dôležitosť stability pre dlhodobé plánovanie investícií. Automobilky momentálne čelia tlaku na presun výroby z Mexika späť do Spojených štátov amerických. Takéto kroky by mohli zásadne zmeniť dynamiku celého severoamerického dodávateľského reťazca v automobilovom sektore. Prioritou vlády zostáva ochrana amerických pracovníkov a podpora lokálnych výrobných kapacít pred zahraničnou konkurenciou.

Diskusie o nových clách vyvolávajú neistotu medzi výrobcami, ktorí sa spoliehajú na cezhraničnú spoluprácu v rámci kontinentu. Jim Farley uviedol, že priemysel potrebuje jasné a predvídateľné pravidlá pre udržanie globálnej konkurencieschopnosti. Prípadné zavedenie vysokých taríf na dovoz z Mexika by mohlo zvýšiť výrobné náklady populárnych modelov. Mnohé spoločnosti preto už teraz pripravujú krízové scenáre pre prípadné narušenie voľného obchodu v regióne. Experti varujú, že prudké zmeny v colnej politike môžu zasiahnuť nielen ceny vozidiel, ale aj celkovú ziskovosť firiem. Celý sektor teraz s napätím očakáva konkrétne kroky, ktoré definujú novú podobu hospodárskych vzťahov.

14/1/2026

Spoločnosť American Honda zverejnila ambiciózny plán predaja a produktovú stratégiu pre americký trh v roku 2026. Po úspešnom roku 2025 plánuje firma v nasledujúcom období narásť o ďalšie štyri percentá na celkových 1,5 milióna vozidiel. Kľúčom k úspechu má byť najmä čerstvé portfólio modelov, ktoré v posledných mesiacoch prešlo výraznou obmenou. Automobilka sa chce sústrediť na vyvážený mix benzínových a hybridných vozidiel, aby dokázala flexibilne reagovať na dopyt. Stratégia zahŕňa aj zvýšenie produkcie cenovo dostupnejších výbav pri kľúčových modeloch ako CR-V, Civic či Accord. Cieľom je udržať si uznanie zákazníkov za prinášanie vysokej hodnoty v dobe rekordne rastúcich cien nových automobilov.

Značka Acura pripravuje na rok 2026 príchod plne elektrického SUV modelu RSX, ktorý sa bude vyrábať priamo v Ohiu. Fanúšikovia hybridných technológií sa dočkajú novej generácie populárneho modelu RDX s pokročilým dvojmotorovým systémom. Divízia Honda zasa uvádza modernizovaný model Pilot s tichšou kabínou, lepším riadením a výrazne väčšou dotykovou obrazovkou. Veľký záujem vzbudzuje prototyp Honda Base Station, čo je inovatívny obytný príves navrhnutý pre milovníkov outdoorového životného štýlu. Tento unikátny príves je prispôsobený na ťahanie nielen klasickými SUV, ale aj modernými elektrickými vozidlami značky. Všetky tieto novinky potvrdzujú silný dôraz koncernu na technologický pokrok, bezpečnosť a ekologickú udržateľnosť dopravy.

14/1/2026

Acura potvrdila, že pripravovaná štvrtá generácia modelu RDX prinesie vôbec prvý dvojmotorový hybridný systém v histórii značky. Kompaktné prémiové SUV je už vo vývoji a na trh dorazí v priebehu najbližších rokov ako kľúčový prvok stratégie, ktorá kombinuje spaľovacie, hybridné aj plne elektrické modely. V súvislosti s príchodom hybridnej verzie bude výroba súčasného RDX ukončená ešte tento rok. Model sa dnes vyrába v závode East Liberty v Ohiu po boku väčšieho MDX. Acura zdôrazňuje, že práve RDX je jedným z jej najdôležitejších modelov, a preto je logickým krokom, aby práve on otvoril novú éru hybridných pohonov značky.

RDX má za sebou takmer dve desaťročia vývoja a tri generácie, počas ktorých si vybudovalo silnú pozíciu v segmente kompaktných prémiových SUV. Od roku 2007 sa predalo približne 850‑tisíc kusov v Severnej Amerike. Prvá generácia priniesla debut preplňovaného motora a slávneho systému SH‑AWD®, druhá generácia stavila na kultivovaný šesťvalec a vyšší komfort a tretia generácia sa vrátila k turbu, pričom pridala moderné technológie ako AcuraWatch™ či True Touchpad Interface. Pripravovaný hybrid tak predstavuje prirodzený vývojový krok, ktorý má spojiť výkon, efektivitu a prémiový charakter. Acura zároveň oslavuje 40. výročie značky, čo dodáva predstaveniu novej RDX symbolický význam – ide o model, ktorý má definovať jej budúcnosť v ére elektrifikácie.

14/1/2026

Audi v roku 2026 potvrdilo svoju technologickú prevahu, keď získalo dve ocenenia MotorTrend Best Tech za najnovšiu generáciu infotainment systému MMI® a pokročilý head‑up displej s rozšírenou realitou. Odborná porota vyzdvihla ich funkčnosť, intuitívne ovládanie a schopnosť „radikálne zlepšiť“ jazdu aj celkový zážitok z vlastníctva vozidla. MMI® v aktuálnej verzii prináša trojobrazovkový digitálny pult rozprestierajúci sa naprieč celou palubnou doskou a debutuje v modeloch na platformách PPC a PPE. Audi sa tak stalo jediným automobilovým výrobcom, ktorý si v ročníku 2026 odniesol dve ceny Best Tech, čo podčiarkuje jeho dlhodobý dôraz na inovácie, bezpečnosť a hodnotu pre vodiča.

K úspechom značky prispel aj systémový vývojový inžinier Marcus Richter, ktorý získal MotorTrend Software‑Defined Vehicle Innovator Award 2026 za svoj prínos v oblasti rozšírenej reality. Jeho práca posúva AR technológie v automobiloch na novú úroveň – od presnejšej navigácie až po dynamické zobrazovanie informácií priamo v zornom poli vodiča. MotorTrend pri udeľovaní cien zdôraznil, že hodnotí nielen technickú vyspelosť, ale aj praktickú užitočnosť, bezpečnostné prínosy a celkovú hodnotu pre používateľa. Audi tak v roku 2026 opäť ukázalo, že budúcnosť mobility bude definovaná softvérom, inteligentnými rozhraniami a prepojenými systémami, ktoré menia spôsob, akým sa pohybujeme vo svete.

14/1/2026

Tohtoročné udeľovanie cien North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year (NACTOY) prinieslo trojicu výrazných víťazov, ktorí potvrdili svoju pozíciu lídrov vo svojich segmentoch. Ford Maverick Lobo získal titul Truck of the Year, čím zaujal porotu kombináciou praktickosti, efektívnosti a moderných technológií. Hyundai Palisade si odniesol ocenenie Utility Vehicle of the Year, pričom porotcov presvedčil svojím komfortom, priestorom a vylepšenou technologickou výbavou. V kategórii osobných áut triumfoval nový Dodge Charger, ktorý zaujal odvážnym dizajnom a výkonom, aký sa v segmente športovo ladených sedanov len tak nevidí.

Ocenenia boli odovzdané počas autosalónu v Detroite, kde zástupcovia jednotlivých značiek prevzali trofeje priamo pri vystavených modeloch. Ford reprezentovala Pam Wylie, riaditeľka programov vozidiel, ktorá zdôraznila význam Mavericku Lobo pre zákazníkov hľadajúcich dostupný, no plnohodnotný truck. Hyundai zastupovala Olabisi Boyle, viceprezidentka pre produktové plánovanie, ktorá vyzdvihla Palisade ako ideálny rodinný SUV model. Za Dodge prevzal cenu generálny riaditeľ Matt McAlear, ktorý označil víťazstvo Chargera za potvrdenie novej éry značky. Trojica víťazov tak reprezentuje rôzne prístupy k mobilite, no spája ich rovnaký menovateľ – schopnosť zaujať trh aj odbornú verejnosť v jednom z najprestížnejších automobilových hodnotení v Severnej Amerike.

14/1/2026

Honda odhalila Base Station Prototype, úplne nový ľahký ťahaný karavan navrhnutý v amerických vývojových centrách v Kalifornii a Ohiu. Koncept vznikol s cieľom „demokratizovať kempovanie“ – teda sprístupniť dobrodružstvá širšiemu okruhu ľudí vďaka nízkej hmotnosti, modulárnej konštrukcii a inteligentným technológiám. Base Station je možné ťahať kompaktnými SUV, ako sú Honda CR‑V či Toyota RAV4, ale aj elektrickými modelmi Honda Prologue či pripravovaným Honda 0‑Series SUV. Napriek kompaktným rozmerom ponúka prekvapivo priestranný interiér, ktorý vychádza z filozofie „Man Maximum/Machine Minimum“ – maximum priestoru pre ľudí, minimum pre techniku. Vďaka tomu sa zmestí do bežnej garáže, no po rozložení poskytuje až sedem stôp (vyše dva metre) stojacej výšky, päť veľkých okien a flexibilné usporiadanie pre rodinu štyroch osôb.

Interiér Base Station pôsobí svetlo a vzdušne, pričom okná možno nahradiť rôznymi doplnkami podľa typu výletu. Zadná výklopná brána vytvára prirozené prepojenie s kempovacím priestorom a modulárny nábytok umožňuje rýchlu premenu obytnej zóny na spálňu s veľkým futonovým lôžkom a voliteľnou detskou poschodovou posteľou. Honda pridala aj množstvo praktických riešení – programovateľné svetelné prstence okolo okien, externú kuchyňu s indukčnou varnou doskou, sprchu či klimatizáciu. Energiu mimo siete zabezpečuje lítiová batéria so solárnymi panelmi, pričom je možné pripojiť aj externý zdroj alebo Honda generátor. Base Station tak prirodzene zapadá do portfólia dobrodružných produktov značky, od ATV až po motocykle. Honda týmto konceptom oslavuje 50 rokov amerického vývoja a ukazuje, že jej budúcnosť v oblasti outdoorovej mobility bude stáť na inteligentnom dizajne, modularite a dostupnosti pre každú rodinu.

13/1/2026

Hyundai v USA čelí rastúcemu tlaku zo strany svojich predajcov, ktorí požadujú zaradenie nového terénneho modelu Crater do sériovej výroby. Koncept Crater, predstavený ako robustné elektrické SUV veľkostne porovnateľné s Jeepom Grand Cherokee, zaujal vysokou svetlou výškou, 33‑palcovými terénnymi pneumatikami a výrazne rozšírenými blatníkmi. Predajcovia vidia v tomto vozidle šancu vstúpiť do segmentu, ktorý dnes ovládajú modely ako Jeep Wrangler, Ford Bronco či pripravované vozidlá značky Scout. Podľa nich má Hyundai potenciál osloviť zákazníkov hľadajúcich dobrodružný životný štýl, no zároveň preferujúcich moderný elektrický pohon.

Crater Concept zapadá do aktuálneho trendu rastúceho dopytu po off-road vozidlách, ktoré kombinujú drsný vzhľad, praktickú odolnosť a ekologickejší pohon. Predajcovia zdôrazňujú, že Hyundai má už dnes silné portfólio SUV, no chýba mu model, ktorý by sa postavil ikonám amerických trailov. Elektrický pohon Crateru by navyše mohol osloviť novú generáciu zákazníkov, ktorí chcú jazdiť mimo spevnených ciest bez lokálnych emisií. Zatiaľ však ostáva otázkou, či sa Hyundai rozhodne koncept posunúť do sériovej výroby. Predajcovia sú presvedčení, že práve teraz je ideálny čas vstúpiť do off-road segmentu, ktorý zažíva najväčší rozmach za posledné roky.

13/1/2026

Škoda potvrdila názov svojho pripravovaného vlajkového elektrického SUV – Peaq. Novinka, inšpirovaná konceptom Vision 7S, bude sedemmiestnym rodinným modelom, ktorý má ambíciu konkurovať etablovaným elektrickým SUV, akými sú Peugeot e‑5008 či Kia EV9. Automobilka zverejnila prvú oficiálnu upútavku, ktorá naznačuje robustné proporcie, čisté línie a dizajnový jazyk Modern Solid, s ktorým Škoda vstupuje do novej éry elektromobility. Peaq sa stane najväčším a technologicky najpokročilejším elektromobilom značky, pričom bude stáť na novej generácii platformy určenej pre veľké batériové SUV.

Model Peaq má posilniť pozíciu Škody v rýchlo rastúcom segmente elektrických rodinných vozidiel, kde zákazníci očakávajú kombináciu priestoru, dojazdu a praktickosti. Sedemmiestne usporiadanie, moderné asistenčné systémy a dôraz na efektivitu majú byť hlavnými lákadlami pripravovanej novinky. Škoda zároveň naznačuje, že Peaq bude kľúčovým pilierom jej elektrifikačnej stratégie na najbližšie roky. Hoci technické detaily zatiaľ neboli zverejnené, automobilka sľubuje výrazný posun v oblasti batériovej technológie, nabíjania aj digitálnych služieb. Peaq tak predstavuje ďalší krok v transformácii značky smerom k plne elektrickému portfóliu a zároveň odpoveď na rastúcu konkurenciu v európskom segmente veľkých elektrických SUV.

13/1/2026

Prezident Donald Trump vystúpil v Detroit Economic Club, kde sa po roku svojho druhého funkčného obdobia sústredil najmä na obchodnú politiku a jej dopad na americký automobilový priemysel. Vo svojom prejave zdôraznil, že clá, úpravy environmentálnych regulácií a ďalšie kroky jeho administratívy podľa neho vytvárajú priaznivé podmienky pre výrobcov aj dodávateľov. Tvrdí, že tieto opatrenia podporujú investície, rozširujú výrobu a posilňujú zamestnanosť v odvetví, ktoré je pre ekonomiku USA strategické. Trump zároveň označil aktuálne obdobie za „boom“ pre americké automobilky, pričom pripomenul, že jeho politika má podľa neho priamy vplyv na rozhodovanie firiem o zdrojoch a investíciách.

Zároveň zopakoval, že je otvorený príchodu čínskych automobiliek na americký trh, pokiaľ budú budovať výrobné závody priamo v USA. Tento postoj vyvoláva diskusiu medzi výrobcami aj dodávateľmi, keďže clá a obchodné obmedzenia v posledných rokoch výrazne ovplyvnili globálne dodávateľské reťazce. Trumpovo vystúpenie tak opäť upriamilo pozornosť na to, ako obchodná politika formuje budúcnosť amerického automobilového trhu a jeho vzťahy so zahraničnými výrobcami. Pre Detroit, symbol americkej automobilovej výroby, bolo toto posolstvo jasné: administratíva chce podporovať domácu produkciu, no zároveň nevylučuje nové investície zo zahraničia, pokiaľ budú vytvárať pracovné miesta priamo v Spojených štátoch.

12/1/2026

Lexus má za sebou rekordný rok z hľadiska predajov aj ziskovosti, no práve tento úspech otvára nové strategické otázky pre jeho predajcov v USA. Podľa predsedu Lexus National Dealer Advisory Council budú musieť obchodníci v najbližších rokoch zvažovať „holistický“ dopad prípadného zaradenia dvoch prestížnych subznačiek – Century a GR – do svojich portfólií. Obe línie predstavujú výrazne odlišné smerovanie: Century ako ultra‑luxusná značka s dôrazom na remeselnú kvalitu a tradičný japonský luxus, zatiaľ čo GR (Gazoo Racing) prináša športové modely s ostrým zameraním na výkon. Rozhodnutie prijať tieto subznačky tak nebude len o rozšírení ponuky, ale aj o investíciách, priestorových nárokoch a zmene celkového zákazníckeho zážitku.

Century, predstavený na Japan Mobility Show 2025, by sa mal podľa plánov Toyoty dostať k vybraným americkým predajcom Lexus už v roku 2027. Ide o modely, ktoré stoja ešte nad tradičnou ponukou Lexus a vyžadujú špecifický prístup, vyššiu úroveň prezentácie aj servisného zázemia. GR naopak prináša športového ducha a láka mladších zákazníkov, no zároveň kladie dôraz na technické znalosti a špecializované servisné vybavenie. Predajcovia tak musia zvážiť, či dokážu tieto rozdielne filozofie integrovať bez narušenia vlastnej identity. Lexus zároveň zdôrazňuje, že cieľom je posilniť značku ako celok a rozšíriť jej dosah v prémiovom segmente. Pre obchodníkov to znamená jediné: pripraviť sa na nové príležitosti, ale aj na nové nároky, ktoré môžu zásadne ovplyvniť ich budúci rast.

12/1/2026

Volvo dočasne zastavilo činnosť svojej batériovej divízie Novo Energy po tom, čo sa jej dlhodobo nedarí nájsť strategického partnera pre ďalší rozvoj projektu. Startup, ktorý vznikol s ambíciou posilniť európsku výrobu batérií a podporiť prechod značky na elektromobilitu, už predtým výrazne obmedzil svoje aktivity. Podľa vyhlásenia Novo Energy ide o nevyhnutný krok, ktorý má zabrániť ďalšiemu rastu nákladov, kým sa neobjaví vhodný investor alebo technologický spolupracovník. Projekt mal pôvodne stáť na spolupráci s Northvoltom, no postupné zmeny v stratégii a trhové tlaky spôsobili, že jeho budúcnosť zostáva neistá.

Pozastavenie projektu prichádza v období, keď automobilky naprieč Európou prehodnocujú svoje investície do batériových kapacít v dôsledku spomaľujúceho dopytu po elektromobiloch a rastúcej konkurencie z Ázie. Volvo pritom dlhodobo deklaruje, že chce zostať plne elektrickou značkou, no potrebuje stabilné a cenovo konkurencieschopné dodávky batérií. Hľadanie partnera pre Novo Energy je preto kľúčové pre ďalší postup. Kým sa tak nestane, projekt zostane v útlme a Volvo bude využívať existujúce dodávateľské kanály. Situácia zároveň odráža širší trend v európskom batériovom priemysle, kde sa očakáva konsolidácia a opatrnejší prístup k veľkým investíciám.

9/1/2026

Stellantis urobil prekvapivý krok, keď oznámil zrušenie kompletnej ponuky plug‑in hybridných modelov pre rok 2026. Medzi nimi je aj Jeep Wrangler 4xe, najpredávanejší PHEV v USA, ktorý doteraz výrazne posilňoval pozíciu koncernu v segmente. Rozhodnutie prichádza v čase, keď automobilka prehodnocuje svoju elektrifikačnú stratégiu a sústreďuje sa na efektívnejšie využitie zdrojov.

Koncern chce presmerovať investície do plne elektrických modelov a technológií, ktoré majú väčší potenciál v dlhodobom horizonte. Zrušenie PHEV portfólia tak naznačuje zásadnú zmenu smerovania, ktorá môže ovplyvniť nielen ponuku značiek Jeep či Chrysler, ale aj celkovú dynamiku amerického trhu. Stellantis verí, že nový prístup mu umožní lepšie reagovať na meniace sa regulačné a trhové podmienky.

9/1/2026

Volkswagen Group uzavrel strategické partnerstvo so spoločnosťou Qualcomm, ktorá sa stane hlavným dodávateľom čipov pre infotainment v pripravovanej zónovej architektúre softvérovo definovaných vozidiel. Ide o kľúčový krok v rámci spolupráce s joint venture projektom s Rivianom, ktorý má urýchliť vývoj novej generácie digitálnych platforiem. Cieľom je vytvoriť jednotnú elektronickú architektúru, ktorá umožní rýchle aktualizácie, vyšší výkon a lepšiu integráciu softvéru. Volkswagen tým posilňuje svoju pozíciu v oblasti digitalizácie a pripravuje pôdu pre budúce modely, ktoré budú viac závislé od softvéru než od tradičných komponentov.

9/1/2026

Hyundai rozširuje svoje európske portfólio o plne elektrickú verziu modelu Staria, čím vstupuje do segmentu, ktorý v súčasnosti takmer úplne ovláda Volkswagen ID Buzz s približne 70‑percentným podielom. Nová Staria EV stavia na futuristickom dizajne pôvodného modelu, no pridáva tichý a efektívny elektrický pohon, ktorý má osloviť rodiny, malé podniky aj flotilových zákazníkov. Hyundai tým reaguje na rastúci dopyt po priestranných, ekologických a technologicky vyspelých vozidlách, ktoré dokážu nahradiť tradičné spaľovacie dodávky v mestských aj prímestských prevádzkach. Automobilka zároveň naznačuje, že elektrifikácia jej úžitkových modelov bude pokračovať a Staria EV má byť prvým krokom v širšej stratégii.

Novinka prichádza v čase, keď európsky trh s elektrickými dodávkami rýchlo rastie, no konkurencia je zatiaľ obmedzená. Hyundai preto vidí príležitosť osloviť zákazníkov, ktorí hľadajú alternatívu k ID Buzzu, no požadujú väčší vnútorný priestor, variabilitu a nižšiu cenu. Staria EV má ponúknuť moderné asistenčné systémy, vysokú úroveň konektivity a dojazd vhodný pre každodenné používanie. Automobilka verí, že kombinácia dizajnu, praktickosti a elektrického pohonu jej umožní získať významný podiel v segmente, ktorý bude v najbližších rokoch jedným z najdynamickejšie rastúcich v Európe.

9/1/2026

Toyota uvádza na európsky trh prvú plne elektrickú verziu ikonického modelu Hilux, ktorý v deviatej generácii prichádza s výrazne modernejším, lifestyleovým dizajnom. Automobilka sa tým snaží osloviť novú skupinu zákazníkov – najmä mestských a prímestských vodičov, ktorí hľadajú robustné, no zároveň ekologické vozidlo. Elektrický Hilux má posilniť konkurencieschopnosť Toyoty voči rivalom, predovšetkým Fordu Ranger, ktorý v Európe dlhodobo dominuje. Nový dizajnový jazyk, prepracovaná kabína a dôraz na komfort majú z Hiluxu urobiť atraktívnejšiu voľbu pre tých, ktorí pickup využívajú nielen na prácu, ale aj na voľnočasové aktivity.

Toyota zároveň potvrdila, že pripravuje aj vodíkovú verziu Hiluxu, čím rozširuje svoju stratégiu viaczdrojovej elektrifikácie. Vodíkový variant má byť určený pre zákazníkov, ktorí potrebujú dlhší dojazd a rýchle tankovanie, no nechcú sa vzdať ekologickej prevádzky. Automobilka tým ukazuje, že nechce staviť len na batériové elektromobily, ale plánuje ponúknuť širšie spektrum riešení pre rôzne trhy a typy používania. Elektrický Hilux tak predstavuje dôležitý krok v transformácii jedného z najznámejších pickupov na trhu a zároveň signalizuje, že Toyota sa pripravuje na budúcnosť, v ktorej budú alternatívne pohony zohrávať kľúčovú úlohu.

9/1/2026

Čínska automobilka BYD rozširuje svoje portfólio o novú subznačku Linghui, ktorá je určená špeciálne pre segment ride‑hailing služieb a flotilových operátorov. Podľa miestnych médií má Linghui slúžiť ako platforma pre existujúce modely BYD, ktoré budú prepracované a rebrandované tak, aby lepšie vyhovovali potrebám komerčnej prevádzky. Automobilka tým reaguje na rýchlo rastúci dopyt po vozidlách určených pre taxislužby, zdieľanú mobilitu a firemné flotily, kde sú kľúčové nízke prevádzkové náklady, vysoká spoľahlivosť a jednoduchá údržba. BYD zároveň využíva príležitosť posilniť svoju prítomnosť v segmente, ktorý sa v Číne aj globálne dynamicky rozvíja.

Založenie Linghui má aj strategický význam pre samotnú značku BYD, ktorá sa v posledných rokoch posúva smerom k prémiovejšiemu imidžu. Oddelením flotilových modelov do samostatnej subznačky si chce automobilka chrániť reputáciu svojich vyšších modelových radov a zároveň vytvoriť priestor pre špecializované produkty určené výhradne pre komerčné využitie. Linghui tak môže fungovať ako flexibilná platforma, ktorá umožní rýchle uvádzanie upravených modelov bez toho, aby zasahovala do hlavného portfólia BYD. Automobilka očakáva, že nová značka jej pomôže posilniť pozíciu v oblasti zdieľanej mobility, ktorá bude v najbližších rokoch jedným z kľúčových pilierov rastu.

8/1/2026

First Brands Group, známy dodávateľ automobilových dielov a majiteľ značiek ako Fram či Raybestos, spustil urýchlený proces predaja svojho podnikania v snahe dostať sa z bankrotu. Spoločnosť priznala, že jej hotovosť sa rýchlo míňa a podľa interných projekcií by mohla byť na nule už koncom januára. Predaj aktív má byť poslednou možnosťou, ako zabezpečiť pokračovanie prevádzky a zároveň uspokojiť veriteľov. Situácia je o to vážnejšia, že ide o firmu s dlhoročnou históriou v dodávateľskom reťazci automobilového priemyslu, ktorá bola ešte nedávno považovaná za stabilného hráča v segmente aftermarketových dielov.

Proces predaja zahŕňa kompletné portfólio produktov aj známe značky, ktoré by mohli prilákať strategických kupcov alebo investičné fondy. First Brands však čelí časovému tlaku a neistote, či sa podarí nájsť záujemcu dostatočne rýchlo. Bankrot firmy zároveň poukazuje na širšie problémy v dodávateľskom sektore, ktorý sa vyrovnáva s rastúcimi nákladmi, zmenami v dopyte a tlakom na konsolidáciu. Pre mnohé automobilky môže byť osud First Brands varovaním, že aj tradiční dodávatelia potrebujú rýchlu adaptáciu, aby prežili turbulentné obdobie transformácie priemyslu.

8/1/2026

Audi plánuje v roku 2026 výrazne posilniť svoju pozíciu v USA prostredníctvom rozšírenia ponuky crossoverov a uvedenia úplne nového modelu Q9. Ten sa zaradí nad súčasný Q7 a stane sa najväčším SUV značky, čím otvorí dvere do segmentu, v ktorom Audi doteraz chýbalo. Q9 má byť odpoveďou na rastúci dopyt po veľkých prémiových SUV, ktoré kombinujú luxus, priestor a moderné technológie. Model prinesie aj prvky, ktoré sú na americkom trhu mimoriadne žiadané – napríklad samostatné „captain’s chairs“ v druhom rade, zamerané na maximálny komfort cestujúcich. Audi tým jasne ukazuje, že chce lepšie prispôsobiť svoju ponuku preferenciám zákazníkov v USA.

Rok 2026 bude pre značku kľúčový aj z pohľadu celkovej produktovej stratégie. Audi plánuje posilniť portfólio crossoverov, ktoré tvoria najrýchlejšie rastúci segment v USA a zároveň patria medzi najziskovejšie modelové rady. Nové generácie a modernizované verzie existujúcich SUV majú podporiť rast predaja a zvýšiť konkurencieschopnosť voči rivalom z Nemecka aj USA. Uvedenie Q9 pritom predstavuje strategický krok, ktorý môže výrazne posilniť vnímanie značky ako plnohodnotného hráča v prémiovom segmente veľkých SUV. Audi tak vstupuje do roku 2026 s ambíciou rozšíriť svoj dosah a osloviť zákazníkov, ktorí doteraz siahali po väčších modeloch konkurencie.

7/1/2026

Kanadský startup Betterfrost získava pozornosť automobiliek vďaka technológii, ktorá mení spôsob odmrazovania čelného skla. Spoločnosť tvrdí, že jej metóda spotrebuje až dvadsaťkrát menej energie než bežné systémy HVAC. Technológia sa zameriava na väzby medzi ľadom a sklom, čo spôsobí, že ľad zošmykne z povrchu v priebehu niekoľkých sekúnd. Testy v chladiacej komore ukázali výrazne rýchlejšie odmrazovanie než pri tradičných riešeniach. Betterfrost využíva presné riadenie tepla, ktoré sa sústreďuje len na tenkú vrstvu medzi ľadom a sklom. Výrobca tvrdí, že tým minimalizuje energetické straty a zvyšuje účinnosť. Automobilky vidia v tejto technológii riešenie pre elektrické vozidlá, ktoré trpia vysokou spotrebou energie pri vykurovaní. Startup tak získava podporu viacerých potenciálnych partnerov.

Generálny riaditeľ Derrick Redding uviedol, že technológia môže výrazne predĺžiť dojazd elektrických vozidiel v zimných podmienkach. Betterfrost už spolupracuje s viacerými dodávateľmi, ktorí testujú systém v reálnych podmienkach. Spoločnosť tvrdí, že jej riešenie je pripravené na integráciu do sériových vozidiel. Vývojári zdôrazňujú, že ide o jednoduchý a ľahko škálovateľný systém. Automobilky oceňujú najmä nízku spotrebu energie a rýchlu reakciu pri odmrazovaní. Betterfrost verí, že jeho technológia sa stane štandardom v ére elektrických vozidiel. Startup plánuje rozšíriť testovanie aj do extrémnych klimatických podmienok. Spoločnosť tvrdí, že dopyt po jej riešení rastie rýchlejšie, než pôvodne očakávala.

7/1/2026

Autosalon v Bruseli otvára deviateho januára svoje brány s rekordným záujmom vystavovateľov. Organizátori hlásia najvyšší počet prihlásených značiek za posledné roky, čo posúva podujatie pred jesenný autosalon v Paríži. Kľúčovú úlohu zohrávajú premiéry elektrických vozidiel, ktoré priťahujú pozornosť európskych aj ázijských výrobcov. Kia predstaví nový model EV2, ktorý má byť jej najdostupnejším elektrickým vozidlom na kontinente. Hyundai pripravuje veľké premiéry a chce ukázať ďalší krok vo svojej elektrickej stratégii. Citroën prinesie nové koncepty, ktoré majú ukázať smer jeho budúcej ponuky. Záujem vystavovateľov potvrdzuje rastúci význam Bruselu v európskom kalendári. Podujatie sa tak stáva hlavným miestom pre predstavenie nových modelov na rok 2026.

Silná účasť výrobcov ukazuje, že Brusel dokáže nahradiť tradičné podujatia, ktoré v posledných rokoch stratili dynamiku. Výrobcovia oceňujú neutrálnu polohu a vysokú návštevnosť, ktorá pomáha pri uvádzaní nových modelov. Autosalon ponúkne široký prehľad elektrických vozidiel od kompaktných modelov až po veľké rodinné vozidlá. Značky chcú využiť rastúci dopyt po elektrickom pohone a predstaviť svoje najnovšie riešenia. Organizátori očakávajú, že návštevnosť prekoná minulý rok, keď podujatie prilákalo stovky tisíc ľudí. Brusel sa tak stáva dôležitým ukazovateľom trendov v európskom automobilovom priemysle. Výrobcovia vidia v tomto podujatí príležitosť posilniť svoje postavenie na trhu. Autosalon potvrdzuje, že rok 2026 bude v znamení elektrických noviniek a rastúcej konkurencie.

7/1/2026

Mobileye oznámil kúpu spoločnosti Mentee Robotics za deväťsto miliónov dolárov, čím vstupuje do rýchlo rastúceho odvetvia humanoidných robotov. Výrobca chce spojiť svoje skúsenosti z autonómneho riadenia s technológiou, ktorá umožňuje robotom pracovať v bežnom prostredí. Mentee vyvíja vlastnú platformu, ktorá kombinuje pohyb, orientáciu a učenie v reálnom čase. Mobileye tvrdí, že táto technológia môže zásadne zmeniť spôsob, akým sa roboty využívajú v priemysle. Prvé nasadenie robotov u zákazníkov sa očakáva už v roku 2026. Sériová výroba má začať v roku 2028, čo je ambiciózny plán vzhľadom na náročnosť vývoja. Spoločnosť verí, že humanoidné roboty budú ďalším veľkým krokom po autonómnych vozidlách. Akvizícia potvrdzuje, že Mobileye chce byť lídrom aj mimo automobilového sveta.

Výrobca zdôrazňuje, že roboty budú schopné vykonávať úlohy, ktoré sú pre ľudí fyzicky náročné alebo nebezpečné. Mentee pracuje na systémoch, ktoré umožnia robotom učiť sa nové úlohy rýchlejšie než doterajšie riešenia. Mobileye plánuje využiť svoje senzory a softvér na zvýšenie presnosti a spoľahlivosti robotov. Spoločnosť tvrdí, že spojenie oboch technológií vytvorí nový štandard v oblasti fyzickej inteligencie. Roboty majú byť využiteľné vo výrobe, logistike aj službách. Mobileye vidí veľký potenciál v tom, že roboty dokážu pracovať v rovnakom prostredí ako ľudia. Výrobca zároveň očakáva, že dopyt po takýchto riešeniach bude rýchlo rásť. Tento krok je podľa vedenia začiatkom novej kapitoly v histórii spoločnosti.

6/1/2026

BMW a Mercedes priviezli na výstavu v Las Vegas najnovšie digitálne riešenia, ktoré majú určiť smer luxusných vozidiel v nasledujúcich rokoch. Mercedes predstavil nový elektrický model GLC, ktorý ponúka prvý palubný systém s umelou inteligenciou od Microsoftu aj Googlu. Značka tvrdí, že ide o najpokročilejší infotainment vo svojej triede. BMW odpovedá vylepšeným osobným asistentom s podporou umelej inteligencie a novým systémom Panoramic iDrive. Oba systémy sú navrhnuté tak, aby vodič ovládal vozidlo prirodzeným hlasom a bez zbytočného rozptyľovania. Výrobcovia zdôrazňujú, že ide o ďalší krok k vozidlám riadeným softvérom. Rivalita medzi značkami sa tak presúva z výkonu a dizajnu do digitálneho sveta. CES sa stal miestom, kde chcú obe značky ukázať svoju technologickú prevahu.

Mercedes zároveň predstavil nové riešenia pre hudbu, video a asistenčné systémy, ktoré majú posunúť komfort na vyššiu úroveň. BMW ukázalo technológie, ktoré budú základom pre celú generáciu modelov Neue Klasse. Obe značky tvrdia, že ich nové systémy sú rýchlejšie, presnejšie a bezpečnejšie než doterajšie riešenia. Mercedes stavia na veľkej obrazovke Hyperscreen a vlastnom operačnom systéme. BMW sa sústreďuje na prirodzenú komunikáciu medzi vodičom a vozidlom. Výrobcovia sa zhodujú, že umelá inteligencia bude rozhodujúcim prvkom budúcich modelov. Súboj o technologické prvenstvo tak naberá nový rozmer. CES ukázal, že nemecké značky chcú zostať lídrami aj v digitálnej ére.

6/1/2026

Sony Honda Mobility predstavila na výstave v Las Vegas nový prototyp SUV, ktorý sa stane základom pre druhý model značky. Prototyp nesie názov Afeela Prototype 2026 a nadväzuje na dizajn prvého sedanu Afeela 1. Výrobca tvrdí, že SUV má priniesť viac priestoru a lepšiu dostupnosť pre širší okruh zákazníkov. Dizajn zostáva veľmi čistý a minimalistický, čo je typické pre celú značku. Prototyp má rovnaké svetelné prvky aj rovnakú prednú časť ako sedan. Značka tým ukazuje, že chce budovať jednotnú identitu naprieč modelmi. SUV má prísť na trh najskôr v roku 2028. Výrobca zatiaľ neuviedol technické údaje, no očakáva sa, že vychádzajú zo sedanu Afeela 1.

Zároveň bolo potvrdené, že prvé dodávky modelu Afeela 1 sa začnú koncom roka 2026. Sedan bude najprv dostupný v Kalifornii, kde už prebiehajú prípravy na spustenie predaja. Výrobca uviedol, že záujem o vozidlo je vysoký a showroomy navštívili desaťtisíce ľudí. Afeela 1 má byť kombináciou technického pokroku a zábavného prostredia, ktoré je pre Sony typické. Vozidlo ponúkne pokročilé asistenčné systémy a rozsiahle možnosti personalizácie. Značka tvrdí, že jej cieľom je vytvoriť nové spojenie medzi človekom a vozidlom. Výroba prebieha v závode Honda v štáte Ohio. Afeela chce týmto krokom vstúpiť medzi prémiových výrobcov elektrických vozidiel.

6/1/2026

Hyundai predstavil rozsiahlu stratégiu, ktorá má zmeniť spôsob výroby vozidiel pomocou humanoidných robotov Atlas. Značka plánuje do roku 2028 vyrábať až tridsaťtisíc robotov ročne, čo je jeden z najambicióznejších plánov v celom odvetví. Roboti budú nasadení v závode v štáte Georgia, kde majú pomáhať pri úlohách s vysokým zaťažením. Hyundai tvrdí, že Atlas dokáže zdvihnúť až päťdesiat kilogramov a naučiť sa nové úlohy v priebehu jedného dňa. Robot má plnú rotáciu kĺbov, dotykové senzory a kameru so záberom v plnom rozsahu. Spoločnosť verí, že práve tieto schopnosti z neho robia ideálneho pomocníka pre výrobu. Nasadenie robotov má zvýšiť bezpečnosť a znížiť fyzickú záťaž pracovníkov. Hyundai týmto krokom posilňuje svoju pozíciu v oblasti umelej inteligencie a automatizácie.

Výrobca zároveň oznámil spoluprácu s poprednými technologickými firmami, ktoré majú urýchliť vývoj robotických systémov. Atlas bude najprv pracovať na jednoduchších úlohách, ako je triedenie dielov, aby sa overila jeho spoľahlivosť. Do roku 2030 má zvládať aj zložitejšie montážne operácie, ktoré dnes vykonávajú ľudia. Hyundai tvrdí, že cieľom nie je nahradiť pracovníkov, ale doplniť ich pri náročných úlohách. Vývoj robotov je súčasťou širšej stratégie, ktorá zahŕňa aj nové investície do umelej inteligencie. Spoločnosť chce vytvoriť prepojený systém, v ktorom roboty zbierajú dáta a zlepšujú výrobu v reálnom čase. Hyundai verí, že humanoidné roboty sa stanú najväčším segmentom trhu s fyzickou inteligenciou. Tento krok má byť začiatkom novej éry vo výrobe vozidiel.

6/1/2026

Volkswagen zaznamenal v závere roka výrazný prepad predaja, ktorý potvrdil náročné obdobie pre značku v Spojených štátoch. Predaj klesol o dvadsať percent, čo je dôsledok slabého dopytu po viacerých kľúčových modeloch. Najväčší prepad zaznamenala Jetta, ktorej predaj sa znížil o štyridsaťštyri percent. Taos klesol o takmer desať percent, čo ukazuje, že aj menšie crossovery strácajú tempo. Výrobca priznáva, že celý rok bol poznačený slabou ponukou a vyššími cenami spôsobenými clami. Elektrické modely síce rástli, no nedokázali vykompenzovať pokles tradičných vozidiel. Volkswagen preto vstupuje do nového roka s cieľom stabilizovať predaj a posilniť ponuku. Značka tvrdí, že pripravované novinky majú zlepšiť jej postavenie na trhu.

Audi dopadlo ešte horšie, keďže jeho predaj v štvrtom štvrťroku klesol o tridsaťšesť percent. Značka zápasí s obmedzenou ponukou a oneskorenými dodávkami, ktoré ovplyvnili dostupnosť viacerých modelov. Celoročný pokles dosiahol šestnásť percent, čo je výrazný zásah do jej pozície v segmente luxusných vozidiel. Audi tvrdí, že situáciu zlepší príchod nových modelov, ktoré majú posilniť jej ponuku v roku 2026. Elektrické modely síce rástli, no ich objem bol príliš nízky na to, aby ovplyvnil celkový výsledok. Značka zároveň čelí silnej konkurencii zo strany domácich aj ázijských výrobcov. Prepad predaja ukazuje, že Audi potrebuje rýchlejšiu obnovu portfólia. Výrobca verí, že nové modely prinesú návrat k rastu.

6/1/2026

Predaj nových vozidiel v Anglicku prekročil hranicu dvoch miliónov prvýkrát od obdobia pred pandémiou. Registrácie vzrástli o tri a pol percenta na dva milióny a dvadsaťtisíc vozidiel, čo potvrdzuje návrat trhu k dlhodobému priemeru. Výrazný podiel na raste mali zľavy na elektrické vozidlá, ktoré presiahli päť miliárd libier. Predaj čisto elektrických modelov stúpol o štvrtinu a dosiahol dvadsaťtri percent trhu. Napriek tomu zostal pod vládnym cieľom, ktorý požadoval vyšší podiel elektrických vozidiel. Čínske značky ako BYD, MG a Chery získali takmer desať percent trhu, čo je takmer dvojnásobok oproti predchádzajúcemu roku. Anglicko je pre ne atraktívne aj preto, že nezaviedlo clá na čínske elektrické vozidlá. Nižšie ceny a bohatá výbava tak prilákali veľké množstvo zákazníkov.

Rast čínskeho podielu vytvára tlak na tradičných výrobcov z Európy, Japonska a Južnej Kórey. Tí zároveň čelia prísnym pravidlám pre predaj elektrických vozidiel, ktoré môžu priniesť vysoké pokuty. Výrobcovia preto ponúkali rekordné zľavy, aby splnili požadované ciele a vyhli sa sankciám. Priemerná zľava na jedno elektrické vozidlo dosiahla jedenásťtisíc libier, čo je podľa odborníkov neudržateľné. Trh zároveň ovplyvnili aj problémy v dodávateľských reťazcoch a kybernetický útok na Jaguar Land Rover. Ten spôsobil odstávku výroby na takmer šesť týždňov a vyžiadal si zásah vlády. Napriek týmto komplikáciám sa anglický trh stabilizuje a ukazuje známky oživenia. Očakáva sa, že čínske značky budú v roku 2026 rásť ešte rýchlejšie.

6/1/2025

Mercedes oznámil, že výrobu modelu A triedy presunie z Nemecka do závodu v Kecskeméte. Dôvodom sú nižšie náklady a vyššia efektivita, ktorú maďarská výroba ponúka. Značka tým zároveň uvoľní kapacitu v nemeckom závode Rastatt pre nové pripravované modely. Mercedes tvrdí, že ide o súčasť širšej stratégie, ktorá má zjednodušiť výrobu a znížiť náklady. Presun má začať v druhom štvrťroku a dotkne sa celého radu A triedy. Výrobca zdôrazňuje, že maďarský závod je plne pripravený prevziať väčší objem výroby. V regióne už pôsobia aj ďalší veľkí hráči, čo potvrdzuje význam tamojšieho priemyselného zázemia. Mercedes verí, že tento krok posilní jeho konkurencieschopnosť v segmente kompaktných vozidiel.

Závod v Rastatte sa má po presune sústrediť na nové modely postavené na pripravovanej platforme MMA. Mercedes tvrdí, že dopyt po týchto vozidlách bude vysoký a potrebuje pre ne dostatok výrobnej kapacity. Presun A triedy tak umožní rýchlejšie spustenie výroby nových elektrických aj spaľovacích verzií. Výrobca zároveň potvrdil, že A trieda zostáva v ponuke aj napriek pôvodným plánom na jej ukončenie. Rozhodnutie predĺžiť jej životný cyklus súvisí s pretrvávajúcim záujmom zákazníkov v Európe. Maďarský závod má preto získať kľúčovú úlohu v ďalších rokoch. Mercedes zároveň pokračuje v investíciách do modernizácie výroby v regióne. Značka očakáva, že presun výroby prinesie stabilnejšie náklady a väčšiu flexibilitu.

5/1/2026

Toyota nariadila zamestnancom vo Venezuele prácu z domu po zásahu Spojených štátov proti tamojšiemu vedeniu. Firma zdôraznila, že ide o preventívny krok v období zvýšeného napätia. Závod v meste Cumana funguje už roky v obmedzenom režime pre dlhodobú hospodársku krízu. Vedenie sleduje situáciu a nechce riskovať bezpečnosť svojich ľudí. Predaj ani servis zatiaľ nie sú prerušené, no firma je pripravená na rýchle zmeny. Zamestnanci dostali pokyn zostať doma, kým sa situácia neupokojí. Toyota zatiaľ neuviedla presný počet pracovníkov v krajine. Opatrenie má trvať dovtedy, kým sa nezníži riziko možných nepokojov.

Rozhodnutie prišlo po tom, čo bol prezident Maduro cez víkend zadržaný a prevezený na súdne konanie do Spojených štátov. Tento zásah vyvolal neistotu medzi zahraničnými firmami, ktoré v krajine pôsobia. Toyota preto zvolila prísnejší režim práce, aby predišla možným rizikám. Prevádzka značky pokračuje, no s dôrazom na bezpečnosť a rýchlu reakciu na nové udalosti. Firma zdôraznila, že ide o dočasné opatrenie, ktoré sa môže meniť podľa vývoja. Situácia v krajine je nestála a firmy musia reagovať opatrne. Toyota sleduje politické kroky a ich dopad na miestne podmienky. Ďalší postup bude závisieť od toho, ako sa situácia vyvinie v najbližších dňoch.

5/1/2026

Šéf skupiny Hyundai upozornil, že svetový automobilový trh čaká náročné obdobie. Uviedol, že napätie v medzinárodnom obchode môže znížiť zisky celého odvetvia. Varoval aj pred tým, že politické konflikty môžu narušiť výrobu v niektorých regiónoch. Hyundai už pocítil dosah ciel v Spojených štátoch, ktoré firme spôsobili výrazné straty. V treťom štvrťroku prišla spoločnosť o obrovské sumy pre nové clá, čo zvýšilo tlak na jej vedenie. Situáciu zhoršujú aj zdržania stavby závodu po zásahu úradov v Spojených štátoch. Firma preto pripravuje prísnejšie opatrenia a dôkladnejšie plánovanie. Podľa vedenia bude tento rok skúškou odolnosti celého odvetvia.

Chung zároveň priznal, že Hyundai zaostáva v oblasti umelej inteligencie a musí rýchlo posilniť svoje schopnosti. Uviedol, že najväčší svetoví hráči investovali obrovské sumy a získali výrazný náskok. Hyundai preto plánuje rozsiahle investície do vývoja nových technológií. Spoločnosť už skôr vytvorila vlastné výskumné centrum pre robotiku a rozšírila aktivity v tejto oblasti. Vedenie tvrdí, že údaje z výroby a pohyb produktov môžu byť v budúcnosti kľúčovou výhodou. Firma chce preto prepojiť vývoj vozidiel s novými technickými riešeniami. Súčasťou plánov je aj rozvoj autonómnych vozidiel v spolupráci s partnermi. Hyundai očakáva, že posilnenie technológií bude rozhodujúce pre zvládnutie náročného roka.

5/1/2026

Čínsky výrobca Changan predstavil plán, ktorý má priniesť osem nových modelov pre Európu v priebehu troch rokov. Cieľom je priblížiť sa úspechu značiek MG, BYD a Chery, ktoré už na kontinente výrazne rastú. Do ponuky pribudnú aj nové verzie s doplniteľným pohonom, ktoré doplnia súčasné elektrické modely. Značka chce posilniť svoju prítomnosť najmä cez tri línie, medzi ktoré patria Deepal, Avatr a Nevo. Prvé modely už v Európe jazdia, no výrobca plánuje výrazné rozšírenie siete aj portfólia. Changan verí, že širšia ponuka mu umožní osloviť zákazníkov v rôznych segmentoch. Firma zároveň sleduje kroky konkurencie, ktorá v Európe rýchlo rastie. Nové modely majú byť odpoveďou na rastúci dopyt po dostupných vozidlách s moderným pohonom.

Súčasťou stratégie je aj uvedenie verzií s doplniteľným pohonom pre modely Deepal S07 a S05, ktoré sú zatiaľ dostupné len ako čisto elektrické. Výrobca tvrdí, že rozšírenie ponuky zvýši ich atraktivitu na európskom trhu. Changan zároveň pracuje na posilnení predajnej siete, aby dokázal konkurovať etablovaným značkám. Firma chce využiť rastúci záujem o čínske vozidlá, ktoré získavajú pozornosť vďaka cene aj výbave. Podľa vedenia je Európa kľúčovým trhom, ktorý môže rozhodnúť o budúcom raste. Preto plánuje investície do logistiky aj podpory predaja. Výrobca verí, že kombinácia nových modelov a širšej ponuky pohonov mu otvorí dvere k rýchlejšiemu rastu. Očakáva sa, že prvé výsledky tejto stratégie sa prejavia už v najbližších rokoch.

4/1/2026

Xiaomi oznámilo, že chce v roku 2026 dosiahnuť výrazný rast predaja svojich vozidiel. Firma verí, že jej prvé modely dokážu osloviť zákazníkov vďaka cene aj technickému riešeniu. Výrobca tvrdí, že dopyt po jeho vozidlách rastie rýchlejšie, než pôvodne očakával. Xiaomi zároveň rozširuje výrobu, aby dokázalo pokryť rastúci záujem na domácom trhu. Spoločnosť plánuje posilniť aj predajnú sieť, ktorá má byť kľúčom k ďalšiemu rastu. Vedenie zdôrazňuje, že úspech prvých mesiacov je len začiatok dlhodobej stratégie. Firma chce využiť silu svojej značky, ktorá je známa v segmente spotrebnej techniky. Cieľom je stať sa významným hráčom v rýchlo rastúcom trhu elektrických vozidiel.

Xiaomi zároveň pracuje na rozšírení ponuky o ďalšie modely, ktoré majú pokryť širšie spektrum zákazníkov. Výrobca tvrdí, že nové vozidlá budú mať lepší dojazd aj výkon, čo má zvýšiť ich atraktivitu. Firma investuje do vývoja batérií, aby znížila náklady a zvýšila spoľahlivosť. Súčasťou plánov je aj posilnenie výrobných kapacít, ktoré majú zabezpečiť stabilné dodávky. Xiaomi verí, že kombinácia technického pokroku a silnej značky mu umožní rýchlo rásť. Vedenie tvrdí, že rok 2026 bude rozhodujúci pre budúci smer automobilovej divízie. Firma očakáva, že jej výsledky budú sledované celým odvetvím. Xiaomi chce dokázať, že dokáže preraziť aj v segmente, ktorý je pre nových hráčov mimoriadne náročný.

2/1/2026

BYD si stanovil cieľ predať v roku 2025 až päť a pol milióna vozidiel, čo je výrazný nárast oproti predchádzajúcemu roku. Firma chce predať viac ako osemsto tisíc vozidiel mimo domáceho trhu, čo by znamenalo takmer dvojnásobný rast. Výrobca verí, že tento cieľ dosiahne vďaka silnej ponuke a rýchlemu tempu uvádzania nových modelov. V roku 2025 má prísť takmer dvadsať nových vozidiel naprieč všetkými značkami skupiny. BYD zároveň modernizuje existujúce modely, aby zvýšil ich konkurencieschopnosť. Firma tvrdí, že jej technické riešenia sú pripravené na ďalší rast. Vďaka tomu sa BYD ešte viac vzďaľuje Tesle, ktorá už prišla o pozíciu jednotky na trhu. Výrobca tak potvrdzuje, že jeho rast nie je náhoda, ale dlhodobý trend.

Výrobca chce zároveň posilniť svoju prítomnosť v zahraničí, najmä v juhovýchodnej Ázii, kde vidí veľký potenciál. Firma buduje vlastnú flotilu lodí, aby zabezpečila stabilné dodávky vozidiel do zahraničia. BYD plánuje mať do roku 2026 osem lodí, ktoré dokážu prepraviť viac ako milión vozidiel ročne. Spoločnosť verí, že logistická nezávislosť jej poskytne výhodu pred konkurenciou. Zároveň investuje do technického vývoja, aby udržala náskok v oblasti pohonu a nabíjania. BYD tvrdí, že nové technické riešenia jej umožnia znížiť náklady a zvýšiť výkon vozidiel. Firma očakáva, že rok 2025 bude pre ňu prelomový. Jej cieľom je posunúť sa ešte bližšie k najväčším svetovým výrobcom a potvrdiť odstup od Tesly.

2/1/2026

Zeekr sa rozhodol zamerať na nemecký trh služobných vozidiel, kde nové cenové limity menia pravidlá hry. Firemní zákazníci tvoria takmer dve tretiny všetkých registrácií v krajine, čo z tohto segmentu robí najväčší trh v Európe. Práve tu vzniká priestor pre čínske značky, ktoré dokážu ponúknuť nižšie náklady a bohatú výbavu. Zeekr tvrdí, že jeho modely sú navrhnuté pre dlhé trasy a rýchle nabíjanie, čo je pre firemných vodičov kľúčové. Značka uvádza, že až šesťdesiat percent vodičov plánuje prechod na elektrický pohon v najbližších dvoch rokoch. Výrobca preto vidí veľkú šancu osloviť firmy, ktoré hľadajú spoľahlivé a úsporné vozidlá. Model 7X má byť hlavným ťahúňom predaja v Nemecku. Zeekr verí, že jeho ponuka presne zapadá do nových pravidiel firemných rozpočtov.

Značka stavia na priamom predaji a rýchlom budovaní servisnej siete, ktorá má mať do polovice roku 2026 viac ako sto partnerov. Už teraz má k dispozícii štyridsať servisných miest, ktoré pokrývajú údržbu aj opravy. Zeekr zároveň spolupracuje s veľkou servisnou skupinou, ktorá mu poskytuje prístup k tisícom dielní po celej krajine. Výrobca zdôrazňuje, že jeho vozidlá sú navrhnuté v európskom dizajnérskom centre, aby lepšie vyhovovali miestnym požiadavkám. Dôležitým argumentom je aj dlhý dojazd a extrémne rýchle nabíjanie, ktoré sú pre firemné flotily rozhodujúce. Prvé objednávky modelov X, 7X a 001 sa otvorili na začiatku mesiaca. Dodávky sa majú začať už v januári 2026. Zeekr očakáva, že práve firemný segment mu otvorí dvere k rýchlemu rastu v Európe.

2/1/2026

Ram predstavil návrat modelu TRX, ktorý má opäť posunúť hranice výkonu medzi veľkými pracovnými vozidlami. Nový Ram 1500 SRT TRX prichádza v roku 2026 a ponúka až sedemsto sedemdesiat sedem koní. Ide o nárast o sedemdesiat päť koní, ktorý má prekonať hlavného rivala Ford Raptor R. Výrobca tvrdí, že nový model nastavuje nový štandard v segmente, ktorý je známy tvrdou konkurenciou. TRX je súčasťou oživenia športovej divízie, ktorá má priniesť viac výkonu aj agresívnejší charakter. Ram zdôrazňuje, že nový model je navrhnutý pre extrémne podmienky a vysoké zaťaženie. Značka verí, že práve tento model jej pomôže upevniť pozíciu medzi najvýkonnejšími vozidlami na trhu. TRX má byť vlajkovou loďou výkonu v portfóliu značky.

Okrem TRX prichádza aj nová verzia Power Wagonu, ktorá dostane silnejší naftový motor. Ram tvrdí, že vyšší výkon prinesie lepšie ťahové schopnosti aj vyššiu odolnosť v teréne. Výrobca chce týmto krokom osloviť zákazníkov, ktorí potrebujú spoľahlivé pracovné vozidlo s veľkou rezervou sily. Power Wagon má byť podľa značky ideálny pre náročné úlohy, kde je dôležitá kombinácia výkonu a robustnosti. Ram zároveň modernizuje celý rad, aby zvýšil jeho atraktivitu v období rastúcej konkurencie. Výrobca tvrdí, že nové modely sú odpoveďou na dopyt po silných a odolných vozidlách. TRX aj Power Wagon majú byť kľúčovými prvkami stratégie pre rok 2026. Značka očakáva, že tieto modely jej pomôžu posilniť pozíciu v segmente veľkých pracovných vozidiel.