- John Sarkisyan (Slang500) z S-KLUB LA radikálne premenil historické 1955 Porsche 550 Spyder na agresívny Widebody restomod s prezývkou "Selfish Spyder."
- Pôvodný motor nahradil moderným, turbom preplňovaným 2.0-litrovým motorom Subaru WRX, čím ľahkému autu dodal extrémny výkon okolo 370 koní.
- Celý projekt je umelcovým vyhlásením, doplneným o personalizovaný branding, ako je nápis "Hotel The Slang," potvrdzujúc jeho nekompromisný a unikátny prístup k automobilovému umeniu.
6/11/2025 - Ikonické Porsche 550 Spyder z roku 1955 je auto, ktoré navždy zmenilo preteky športových vozidiel, známe aj ako "zabijak obrov." Pôvodne bolo toto vozidlo ultraľahkým pretekárom s malým, ale mimoriadne agilným štvorvalcovým motorom. V rukách Johna Sarkisyana a jeho dielne S-KLUB LA sa však tento historický klenot zmenil na niečo radikálne odlišné. Projekt sa premenil na extrémny a hlučný „restomod“, ktorý spája minulosť s moderným šialenstvom. Sarkisyan pristupuje k stavbe áut skôr ako k nekonvenčnému umeniu než len k mechanike. Cieľom nebola verná kópia pre múzeum, ale auto určené na nekompromisnú rýchlosť a zábavu. Jeho autá sú určené pre tých, ktorí si cenia odvahu a radikálnu zmenu.
John Sarkisyan, známy v komunite ako Slang500, neprejavil pri tomto projekte žiadnu úctu k pôvodným pravidlám. Projekt bol často označovaný ako „Selfish“ Spyder (Sebecký Spyder), pretože bol postavený primárne pre radosť svojho staviteľa. Sarkisyan si na auto odvážne obliekol a ručne vytvaroval rozšírenú karosériu (Widebody), čím historickému modelu dodal agresívny, moderný postoj. Krivky blatníkov sú oveľa širšie a svalnatejšie, než by ste u pôvodnej 550-tky čakali. Dizajn je dokončený v nekonvenčnom, tlmenom odtieni, ktorý Sarkisyan označuje ako „cementová farba“. Tento odtieň kontrastuje s typickými pretekárskymi farbami a zvýrazňuje industriálny vzhľad. Interiér zostal minimalistický, s cieľom udržať nízku hmotnosť vozidla.
Najväčšou kontroverziou a zároveň najfascinujúcejším technickým detailom je samotný pohon tohto vozidla. Pôvodný vzduchom chladený štvorvalec Porsche bol nemilosrdne nahradený modernejším, turbom preplňovaným motorom. Pod zadnou kapotou teraz bije srdce z Japonska, konkrétne 2.0-litrový motor Subaru WRX. Táto zmena nebola náhodná, ale strategická pre dosiahnutie brutálneho výkonu. Motor Subaru je upravený a pripravený pre vysoký výkon, často generuje približne 370 koní (horsepower). Takýto výkon vo vozidle s hmotnosťou len okolo 600 kg vytvára extrémne brutálny pomer výkonu a hmotnosti. Táto kombinácia robí z ultraľahkého Spydera skutočnú, rýchlu a hlučnú raketu.
Tí najpozornejší fanúšikovia si na niektorých Sarkisyanových projektoch všimnú aj záhadný nápis „Hotel The Slang“. Tento nápis nie je náhodný; ide o priamy odkaz na prezývku samotného staviteľa, Johna Sarkisyana, známeho ako Slang500. Sarkisyan často používa svoju prezývku alebo odkazy na ňu ako súčasť vizuálnej a veľmi osobnej identity svojich projektov. Značka „Hotel The Slang“ slúži ako ironický alebo štylizovaný branding na týchto unikátnych a drahých custom vozidlách. Je to akási pečať, ktorá potvrdzuje, že auto prešlo radikálnou transformáciou v dielni S-KLUB LA. Tento podpis na karosérii len podčiarkuje Sarkisyanov pohľad na autá ako na pohyblivé umelecké diela.
Porsche 550 Spyder Widebody od S-KLUB LA nie je len prestavaným autom, ale skutočným vyhlásením vo svete automobilového tuningu. Spája nedotknuteľnú históriu nemeckého inžinierstva s moderným tuningom a japonskou technikou. Tento projekt demonštruje, ako môžu vizionári pretvoriť automobilové ikony, aby boli extrémne vzrušujúce aj v dnešnej dobe. Sarkisyan sa týmto dielom zaradil medzi najodvážnejších staviteľov súčasnosti, spochybňujúc puristické normy. Jeho autá oslovujú tých, ktorí hľadajú jedinečnú kombináciu umenia, rýchlosti a nekompromisnej jazdy. Je to dokonalý príklad, že minulosť a budúcnosť môžu koexistovať na štyroch kolesách.
Technické parametre
- Motor: Subaru WRX Turbo (2.0L Boxer)
- Výkon: $\approx 370$ koní (HP)
- Hmotnosť: $\approx 600-650$ kg
- Dizajn: Widebody (rozšírená karoséria)
- Sedenie: Jednomiestne ("Selfish Spyder")
- Pohon: Zadná náprava (RWD)
