18/5/2025 - Toyota Celica GT-4 ST205 je výsledkom obdobia, keď japonské automobilky posúvali hranice možného, aby dominovali na rally tratiach. Toyota ju oficiálne predstavila vo februári 1994, a jej cieľ bol jasný – využiť najnovšie technológie z motorsportu v sériovom aute. Pod kapotou mala 2.0-litrový motor 3S-GTE, ktorý so svojím turbo systémom dokázal vyvinúť 255 koní a masívny krútiaci moment 304 Nm, čo znamenalo, že bola rýchla a zároveň spoľahlivá.
Toyota vyrobila 2 500 špeciálnych verzií ST205, ktoré boli určené na homologáciu do svetového rally šampionátu. Tieto modely obsahovali dodatočné technológie, ako vodný sprej na chladenie intercoolera, anti-lag systém na elimináciu oneskorenia turba a vstrekovanie vody na optimalizáciu výkonu. Štandardné verzie ST205 však tieto prvky nemali, hoci si zachovali rovnaký motor a pohon všetkých kolies.
ST205 nebola len o výkone – dostala prepracovanú aerodynamiku, vylepšený podvozok a pohon všetkých kolies (4WD), ktorý umožňoval výbornú trakciu na všetkých povrchoch. Bola to technická špička, ale jej príbeh v rally skončil nečakane. Toyota sa pokúsila obísť pravidlá FIA pomocou špeciálne upraveného turbodúchadla, ktoré dokázalo nasávať viac vzduchu, než bolo povolené. Keď to odhalili, tím dostal sezónny zákaz a ST205 sa už vo svetovom šampionáte výrazne nepresadila.
Táto generácia ST205 (1994–1999) predstavuje najprepracovanejšiu verziu GT-4, s vylepšenými vnútornými komponentmi, vodou chladeným intercoolerom a pokročilým Super Strut odpružením, ktoré zlepšovalo ovládateľnosť. Dnes je ST205 zberateľským pokladom. Zachované kusy sa predávajú za vysoké sumy a fanúšikovia japonských športových áut ju oceňujú pre jej surový jazdný zážitok. Neobsahuje moderné elektronické asistenty, takže jazda s ňou je čistá mechanická radosť – riadenie je priame, podvozok komunikatívny a pohon všetkých kolies dodáva istotu aj v ostrých zákrutách.
Tento konkrétny exemplár bol predaný prvým majiteľom v roku 2010, pričom aktuálny stav tachometra je 135 000 km. Auto bolo z výroby vybavené systémom na reguláciu vlhkosti, posuvným a výklopným strešným oknom a dvojitými airbagmi. Neskôr ho nový majiteľ upravil, pričom zvýšil výkon na 291 koní. Medzi ďalšie vylepšenia patria časovač turba, projektorové svetlomety s vysokovýkonnými žiarovkami, znak na prednej mriežke, vzduchový filter K&N, predný spojler, multimediálny systém s Double-DIN rádiom, DVD prehrávač, digitálne rádio, plynové vzpery kapoty, číre smerovky a modré LED osvetlenie interiéru.
Auto prešlo rozsiahlym servisom, ktorý zahŕňal novú spojku, alternátor, chladič, Super-Strut odpruženie, brzdové kotúče a doštičky. Podvozok bol kompletne ošetrený ochranným voskom (Waxoyled) a motor prešiel Terraclean procesom na zníženie emisií. Aktuálne je v ponuke tento konkrétny model na aukcii ICONIC AUCTIONEERS, kde sa jeho cena odhaduje na 25.000 EUR
Technické parametre:
Motor: 2.0L 3S-GTE turbo
Výkon: 255 koní pri 6000 ot./min
Krútiaci moment: 304 Nm pri 4000 ot./min
Pohon: 4WD
Prevodovka: 5-stupňová manuálna
Zrýchlenie 0-100 km/h: cca 6,0 sekundy
Maximálna rýchlosť: cca 246 km/h
Rozmery: 4420 x 1750 x 1305 mm
Hmotnosť: 1390 kg
Palivová nádrž: 68 L
Brzdy: Ventilované kotúče
Podvozok: Vzpery McPherson
Spotreba: cca 9,4 L/100 km
REKLAMA
