17/5/2026
- Williams FW19 vyhral v roku 1997 pohár konštruktérov aj jazdecký titul
- Ponúkané testovacie šasi číslo 06 pomohlo tímu k zisku týchto úspechov
- Vzácny monopost s motorom Renault V10 je aktuálne na predaj v aukcii
Monopost s označením FW19 uzatvára najúspešnejšiu a najslávnejšiu kapitolu britského tímu z Grove. Bol to úplne posledný monopost navrhnutý geniálnym konštruktérom Adrianom Neweym pre stajňu Williams a zároveň znamenal definitívny koniec dominantného partnerstva s francúzskou automobilkou Renault. V prelomovej sezóne 1997 tento model vybojoval celkovo 8 víťazstiev zo 17 veľkých cien na kalendári, ku ktorým pridal 11 pole positions, 9 najrýchlejších kôl a 15 pódiových umiestnení. Tímu priniesol doposiaľ posledné double v podobe pohára konštruktérov a jazdeckého titulu Jacquesa Villeneuva po legendárnej a ostro sledovanej kolízii s Michaelom Schumacherom v záverečnom podujatí v Jereze. Pre zberateľov a fanúšikov nekompromisnej motorovej mechaniky ide o vzácnu príležitosť získať kus histórie z éry, kedy svetovému motoršportu kraľovali vysokootáčkové atmosférické desaťvalce. Aktuálne toto vozidlo mieri do exkluzívnej ponuky aukčného domu RM Sotheby's v rámci očakávanej májovej dražby s názvom „Sealed May“.
Konkrétny exemplár s číslom šasi 06 síce nikdy priamo nezasiahol do ostrých pretekov, no zohral úplne kľúčovú úlohu pri ladení a neustálom vylepšovaní auta uprostred rozbehnutej sezóny. Počas finálnych šiestich mesiacov roka 1997 slúžilo toto vozidlo ako primárna vývojová platforma na najznámejších európskych okruhoch, akými sú Silverstone, Monza či Barcelona. Za jeho volantom sa pravidelne striedala vtedajšia jazdecká elita vrátane Heinza-Haralda Frentzena a samotného majstra sveta Jacquesa Villeneuva. Okrem nich do kokpitu počas testovacích dní zasadol aj Jean-Christophe Boullion, ktorý v tom čase reprezentoval farby značky v britskom šampionáte cestovných automobilov. Po skončení oficiálnej sezóny v decembri 1997 na ňom v Barcelone absolvovali dôležité testovacie kilometre aj mladí pretekári Soheil Ayari a Nicolas Minassian. Prvýkrát sa toto šasi objavilo na trati vo francúzskom Magny-Cours v dňoch 18. až 19. júna, čo bolo len tri dni po náročnej Veľkej cene Kanady. Práve vďaka intenzívnemu testovaciemu programu s týmto šasi dokázal tím získať potrebné dáta na udržanie technologického náskoku pred konkurenciou.
Po skončení svojej aktívnej služby zostal monopost dlhé dve desaťročia ukrytý priamo vo vlastníctve oficiálnej divízie Williams Heritage. V roku 2017 prešiel rozsiahlou a precíznou rekonštrukciou do plne funkčného i pojazdného stavu a o dva roky neskôr ho odkúpil prvý súkromný majiteľ. Od tejto kompletnej renovácie najazdil pretekársky stroj iba 173 kilometrov z celkového limitu 1 000 kilometrov, ktorý je striktne stanovený pred potrebou ďalšej generálnej opravy motorovej jednotky. Pred budúcim výjazdom na pretekársku trať bude vyžadovať iba štandardný periodický servis, ktorý vie zabezpečiť priamo materský tím. K autu je navyše k dispozícii mimoriadne rozsiahly balík cenných náhradných dielov, čo uľahčuje jeho prípadnú okruhovú prevádzku. Nový majiteľ dostane šancu užívať si surovú rýchlosť s priamou technickou podporou od rovnakých inžinierov a mechanikov, ktorí toto vozidlo v deväťdesiatych rokoch stvorili. Pri plánovaní kúpy je však nutné kalkulovať aj s legislatívnymi a colnými podmienkami, keďže vozidlo sa nachádza vo Veľkej Británii na dočasný importný colný dlhopis. Ak zostane natrvalo na britskom území, bude potrebné doplatiť príslušnú DPH a dovozné clá, v opačnom prípade musí byť exportované mimo krajiny.
Technické parametre a detaily ponuky:
- Pohon: 3,0-litrový atmosférický motor Renault V10
- Výkon: 730 – 760 koní pri 17 000 otáčkach za minútu
- Odhadovaná cena: £1,100,000 – £1,500,000 GBP
- Štatút: Šieste zo siedmich vyrobených šasi pre sezónu 1997
- Využitie: Výhradne testovacie účely (9 samostatných testovacích cyklov)
Fotografie sú použité s povolením aukčnej spoločnosti RM Sotheby's. Podrobnejšie informácie o tomto automobile nájdete na ich oficiálnej webovej stránke TU.