28/9/2024 - Pred dvadsiatimi rokmi, na výstave SEMA 2005, debutoval koncept Volvo: T6 Roadster. Hoci bol vystavený na oficiálnom stánku automobilky, Volvo sa na jeho vzniku nepodieľalo. Tento projekt navrhol a ručne postavil bývalý zamestnanec Volva, Leif Tufvesson, vo svojej garáži. Projekt začal v roku 1998, keď začal skladať diely z rôznych modelov Volvo a vlastnoručne vyrobeného hardvéru.
Volvo poskytlo Tufvessonovi darcovské auto na diely, ale on začal tým, že postavil rúrkový rám T6 okolo motora a prevodovky. Použil 2,9-litrový radový šesťvalec s dvoma turbodúchadlami z modelu S80 a päťstupňovú automatickú prevodovku Geartronic, ktorá poháňala zadné kolesá. Motor, umiestnený za zadnými sedadlami, upravil a zvýšil jeho výkon na približne 300 koní.
Tufvesson si väčšinu karosérie vytvoril sám z hliníkových panelov, pričom sa inšpiroval rôznymi modelmi Volvo. Modely Volvo P1800, PV444 a XC70 ovplyvnili zadnú kapotu, zadné svetlá a mriežku chladiča. Na definovanie bokov použil modely S60, C70 a S80.
V interiéri si Tufvesson požičal diely z modelu S80, aby dokončil model T6. Sedadlá, rukoväť radiacej páky, pedálová zostava a prístroje pochádzali zo sedanu. Tento výber doplnil špeciálnym volantom zo S60.
Úroveň detailov a kvality, ktorú Leif vložil do tohto vozidla, nás presvedčila, že si zaslúži miesto na veľtrhu SEMA. Spoločnosť Tufvesson vyrobila A-ramená pre nezávislé predné a zadné zavesenie s karbónovými listovými pružinami a skrátenou riadiacou pákou S80. Na predné zavesenie použil vretená z modelu C70 a na zadné vretená z modelu S80 s tlmičmi Ohlins. Vozidlo malo 20- a 22-palcové kolesá, šesťpiestikové predné strmene, 13,0-palcové predné kotúče a zadný brzdový systém z modelu S80.
Tufvesson pracoval v spoločnosti Volvo krátko, len šesť mesiacov, než ho zamestnal Christian von Koenigsegg. V Koenigseggu sa vypracoval z mechanika na vedúceho vývojového oddelenia a začal konštruovať model T6.
Pozornosť Volva si získal fotografiami svojho projektu. Anne Belec, prezidentka a generálna riaditeľka spoločnosti Volvo Cars of North America, povedala, že keď videli „úroveň detailov a kvality, ktorú Leif vložil do tohto vozidla, vedeli sme, že má svoje miesto v stánku na veľtrhu SEMA“.
Model T6 vyhral v roku 2004 ocenenie Hot Rod Magazine „Hot Rod of the Year“ a bol vystavený na veľtrhu SEMA vedľa modelu XC70 AT. Tufvesson strávil v spoločnosti Koenigsegg šesť rokov, potom sa venoval svojej dizajnérskej spoločnosti Caresto.
