28/9/2025 - Alpine sa dočkal historického víťazstva vo svetovej vytrvalostnej sérii FIA WEC, keď s vozidlom A424 ovládol 100. preteky na okruhu Fuji. Posádka #35 v zložení Habsburg, Chatin a Milesi sa zo štartu z deviateho miesta prebojovala na prvé napriek dvom trestom. V náročných podmienkach predviedli rýchlosť, rozvahu a strategickú odvahu. Fuji sa tak stalo miestom, kde Alpine konečne zlomil sériu smoly a ukázal potenciál Hypercar programu. Sesterské auto #36 skončilo až štrnáste po sérii incidentov a penalizácií. Víťazstvo #35 je míľnikom pre značku, ktorá sa vrátila medzi elitu.
Príprava, kvalifikácia a prvé problémy
Tím Alpine dorazil do Japonska priamo z Texasu a okamžite začal s prípravou oboch A424. Po 254 kolách tréningu sa Milesi kvalifikoval do Hyperpole a vybojoval deviate miesto na štarte. Makowiecki skončil šestnásty, len necelú sekundu za najrýchlejším časom. V úvodných stintoch sa Habsburg a Makowiecki vyhli kolíziám, no Alpine #35 čelil penalizácii po kontakte s Toyotou. Incident poslal auto na 17. miesto a tím musel meniť prednú časť. Aj #36 sa nevyhla kontaktu s GT vozidlom, čo znamenalo ďalší trest.
Zvraty, žlté fázy a rozhodujúce momenty
Chatin a Gounon prebrali volanty krátko pred vážnou nehodou BMW, ktorá vyvolala neutralizáciu. #35 stihol natankovať tesne pred žltou fázou, čo ho katapultovalo na druhé miesto. #36 takú šancu nemal a prepadol sa. Milesi nastúpil na posledné dve hodiny a rozbehol trojsúboj s Peugeotom a Porsche. Alpine zvolil odvážnu stratégiu — výmena len dvoch pneumatík pri poslednej zastávke. Tento risk sa vyplatil, #35 sa dostal do vedenia a udržal ho až do cieľa.
Emócie víťazov a frustrácia porazených
Habsburg označil víťazstvo za splnený sen po rokoch sklamaní a tvrdého učenia. Chatin pripomenul, že pred desiatimi rokmi tu stál na pódiu v LMP2 a teraz oslavuje s Alpine. Milesi hovoril o takmer neskutočnom obrate po penalizáciách a strate takmer celého kola. Makowiecki a Schumacher zo #36 vyzdvihli tempo auta, no poukázali na smolu a neskoré tresty. Gounon priznal, že tím nestihol zastávku pred žltou fázou, čo rozhodlo. Napriek tomu všetci ocenili prácu tímu a gratulovali víťaznej posádke.
Manažment, stratégia a tímová práca
Philippe Sinault pochválil tím za vytrvalosť a strategické rozhodnutia, ktoré zmenili priebeh pretekov. Lapierre, bývalý jazdec a teraz športový riaditeľ, oslavoval prvé víťazstvo v novej roli. Famin z Alpine Motorsport zdôraznil, že tím zvolil riskantnú, no víťaznú cestu. Dve pneumatiky namiesto štyroch, správne načasovaná zastávka a chladná hlava — to rozhodlo. Alpine ukázal, že vie vyhrať aj proti najväčším menám v Hypercar triede. Fuji sa tak stalo symbolom návratu značky medzi víťazov.
Stav šampionátu a výhľad na Bahrajn
Alpine #35 sa posunul na 13. miesto v hodnotení jazdcov, len bod pred #36. Ferrari vedie medzi výrobcami, Alpine je piaty so 84 bodmi. Fuji bolo predposledným podujatím sezóny, záverečné 8-hodinové preteky sa uskutočnia v Bahrajne od 6. do 8. novembra. Tím je nabudený, motivovaný a pripravený potvrdiť formu. Prvá výhra A424 je dôkazom, že Alpine má na to bojovať o najvyššie priečky. Bahrajn bude finálnym testom ambícií a odhodlania celého tímu.
