- Toyota predstavila kompletnú zostavu pre sezónu 2026 v šampionáte SUPER GT, kde v triede GT500 nasadí šesť vozidiel GR Supra a nováčikom je Rikuto Kobayashi.
- V triede GT300 dochádza k viacerým zmenám v jazdeckých zostavách, vrátane príchodu Hibikiho Tairu, návratu Kazuta Kotaku a posilnenia tímov o mladé talenty.
- Súčasťou oznámenia je aj aktualizovaný TGR Driver Challenge Program, ktorý potvrdzuje dlhodobú stratégiu Toyoty v podpore perspektívnych jazdcov.
21/12/2025 - TOYOTA GAZOO Racing oficiálne oznámila kompletnú zostavu pre domácu japonskú sezónu 2026, pričom najväčšia pozornosť sa sústreďuje na šampionát SUPER GT. Toyota potvrdila, že v triede GT500 nasadí rovnaký počet vozidiel ako v roku 2025, teda šesť tímov so šiestimi vozidlami GR Supra GT500. Organizácia zároveň deklarovala ambíciu pokračovať v dominancii a získať štvrtý titul v rade v hodnotení jazdcov aj tímov. Tento cieľ podčiarkuje stabilita väčšiny zostáv, ale aj strategické doplnenia, ktoré majú posilniť konkurencieschopnosť. Oznámenie prinieslo aj niekoľko výrazných zmien, ktoré môžu ovplyvniť dynamiku celej sezóny. Toyota tak opäť ukazuje, že jej dlhodobá vízia v motorsporte je postavená na kombinácii skúseností a podpory mladých talentov.
Super GT Series je najprestížnejší japonský okruhový šampionát, ktorý sa jazdí na ikonických tratiach ako Suzuka, Fuji, Motegi či Sugo a je známy extrémne vyrovnanými súbojmi aj vysokou technickou úrovňou. Šampionát je rozdelený do dvoch kategórií – GT500 a GT300 – pričom GT500 predstavuje absolútny vrchol japonskej konštrukčnej filozofie s prototypovými vozidlami, zatiaľ čo GT300 kombinuje rôzne technické koncepty vrátane GT3 špecifikácií. V sezóne 2026 bude Toyota v GT500 opäť podporovať šesť tímov prostredníctvom divízie TGR-D, pričom medzi jazdcami sa objaví aj nováčik Rikuto Kobayashi. V GT300 Toyota a Lexus pokračujú v podpore zákazníckych tímov, ktoré nasadzujú vozidlá GR86 GT, GR Supra, LC500h GT či RC F GT3. Super GT je zároveň známy svojou fanúšikovskou atmosférou, otvorenými paddockmi a kultúrou, ktorá spája motorsport s japonskou precíznosťou a showmanshipom. Aj preto je tento šampionát považovaný za jeden z najatraktívnejších na svete a pravidelne priťahuje pozornosť globálnej motorsportovej komunity.
V triede GT500 sa najvýraznejšia zmena týka tímu so štartovým číslom 38, kde po odchode Hiroakiho Ishiuru do jazdeckého dôchodku prichádza mladý talent Raito Kobayashi. Kobayashi, ktorý už v GT300 dokázal víťaziť, tak absolvuje svoj debut v najvyššej kategórii a vytvorí dvojicu s rýchlym a skúseným Toshikim Oyuom. Tento krok je vnímaný ako logické pokračovanie jeho kariérneho rastu, keďže Toyota ho dlhodobo vedie v rámci svojho vývojového programu. Tím TOM’S sa zároveň vracia k tradičnému číslu 36, pričom dvojica Sho Tsuboi a Kenta Yamashita zostáva nezmenená. Stabilita v tomto tíme má byť základom pre útok na ďalší titul, keďže práve oni stáli pri trojnásobnom majstrovskom ťažení. Toyota tak kombinuje kontinuitu s novou energiou, čo môže výrazne zamiešať kartami v boji o šampionát.
V kategórii GT300 Toyota a Lexus oznámili nasadenie ôsmich vozidiel, pričom viaceré tímy prešli zmenami v jazdeckých zostavách. Tím HYPER WATER Racing INGING s číslom 2 pokračuje s vozidlom GR86 GT, no novinkou je povýšenie Kazuhisa Urabeho z pozície tretieho jazdca na plnohodnotného člena posádky. Auto číslo 30 od tímu apr taktiež prešlo výraznou obmenou, keďže k stálemu jazdcovi Hiroaki Nagaiovi pribudol mladý talent Hibiki Taira. Skúsený Manabu Orido sa presúva na pozíciu tretieho jazdca, čo naznačuje postupné odovzdávanie priestoru novej generácii. Zmenou pre tento tím je aj prechod na pneumatiky Yokohama, čo môže ovplyvniť výkonnosť v porovnaní s predchádzajúcimi sezónami. Toyota tak aj v GT300 ukazuje, že jej stratégia stojí na kombinácii skúseností a rozvoja mladých jazdcov.
Ďalšou výraznou zmenou v GT300 je návrat Kokiho Okadu do pozície prvého jazdca v tíme apr s číslom 31, ktorý nasadzuje unikátne vozidlo LC500h GT. Okada vytvorí stabilnú dvojicu s Miki Koyamou, ktorá v tíme pokračuje aj v roku 2026. Novým tretím jazdcom sa stáva Charlie Wurz, čo je ďalší signál, že Toyota investuje do medzinárodných talentov s potenciálom pre budúcnosť. Ostatné tímy, ako Saitama Green Brave (#52), LM corsa (#60) či K-tunes Racing (#96), oznámili minimálne alebo žiadne zmeny, čo naznačuje spokojnosť s aktuálnym smerovaním. Jedinou nejasnosťou zostáva výber pneumatík pre tím K-tunes Racing, ktorý bude oznámený neskôr. Celkovo však zostava pôsobí vyvážene a pripravená na intenzívny boj v nabitej konkurencii.
Toyota zároveň predstavila aj aktualizovaný zoznam jazdcov zaradených do programu TGR Driver Challenge Program, ktorý slúži na systematický rozvoj talentov pre najvyššie kategórie motorsportu. Medzi vybranými menami nechýba Raito Kobayashi, ktorý sa v roku 2026 posúva do GT500, čo potvrdzuje jeho status jedného z najväčších nádejí Toyoty. Program zahŕňa aj Charlieho Wurza, Miki Koyamu, Kiyoshiho Umegakiho a Tokiyu Suzukiho, ktorí budú pôsobiť v GT300. Tento výber jasne ukazuje, že Toyota sa zameriava na dlhodobú prípravu jazdcov, ktorí môžu v budúcnosti reprezentovať značku v globálnych sériách. Program je dôležitým pilierom stratégie TGR, pretože zabezpečuje plynulý prechod talentov medzi jednotlivými kategóriami. Toyota tak pokračuje v budovaní silnej jazdeckej základne, ktorá má zabezpečiť úspechy aj v nasledujúcich rokoch.
SUPER GT – Sezóna 2026
GT500 trieda
- Toyota bude v roku 2026 súťažiť s modelom GR Supra GT500.
- Prostredníctvom TGR-D podporí 6 tímov a 6 vozidiel.
- Rikuto Kobayashi sa pripája ako nový jazdec.
Tímy a jazdci – GT500
- TGR TEAM ENEOS ROOKIE
- Vozidlo: ENEOS X PRIME GR Supra
- Číslo: 14
- Jazdci: Kazuya Oshima (Japonsko), Nirei Fukuzumi (Japonsko)
- Pneumatiky: BS
- TGR TEAM WedsSport BANDOH
- Vozidlo: neurčené (základ GR Supra GT500)
- Číslo: 19
- Jazdci: Yuji Kunimoto (Japonsko), Sena Sakaguchi (Japonsko)
- Pneumatiky: YH
- TGR TEAM au TOM'S
- Vozidlo: au TOM’S GR Supra
- Číslo: 36
- Jazdci: Sho Tsuboi (Japonsko), Kenta Yamashita (Japonsko)
- Pneumatiky: BS
- TGR TEAM Deloitte TOM'S
- Vozidlo: Deloitte TOM’S GR Supra
- Číslo: 37
- Jazdci: Ukyo Sasahara (Japonsko), Giuliano Alesi (Francúzsko)
- Pneumatiky: BS
- TGR TEAM KeePer CERUMO
- Vozidlo: KeePer CERUMO GR Supra
- Číslo: 38
- Jazdci: Toshiki Oyu (Japonsko), Rikuto Kobayashi (Japonsko)
- Pneumatiky: BS
- TGR TEAM SARD
- Vozidlo: DENSO KOBELCO SARD GR Supra
- Číslo: 39
- Jazdci: Yuhi Sekiguchi (Japonsko), Sacha Fenestraz (Argentína)
- Pneumatiky: BS
Pneumatiky: BS = Bridgestone, YH = Yokohama
GT300 trieda
- Toyota a Lexus budú v roku 2026 pokračovať v podpore zákazníckych tímov súťažiacich s vozidlami značiek GR a LEXUS.
Tímy a jazdci – GT300
- HYPER WATER Racing INGING
- Vozidlo: HYPER WATER INGING GR86 GT
- Číslo: 2
- Jazdci: Yuui Tsutsumi (Japonsko), Kazuhisa Urabe (Japonsko)
- Pneumatiky: BS
- SHADE RACING
- Vozidlo: neurčené
- Číslo: 20
- Jazdci: Katsuyuki Hiranaka (Japonsko), Eijiro Shimizu (Japonsko)
- Pneumatiky: MI
- HOPPY team TSUCHIYA
- Vozidlo: neurčené (základ GR Supra)
- Číslo: 25
- Jazdci: neurčené
- Pneumatiky: YH
- apr – GR86 GT
- Vozidlo: apr GR86 GT
- Číslo: 30
- Jazdci: Hiroaki Nagai (Japonsko), Hibiki Taira (Japonsko), Manabu Orido (Japonsko)
- Pneumatiky: YH
- apr – LC500h GT
- Vozidlo: apr LC500h GT
- Číslo: 31
- Jazdci: Kazuto Kotaka (Japonsko), Miki Koyama (Japonsko), Charlie Wurz (Rakúsko)
- Pneumatiky: BS
- Saitama Green Brave
- Vozidlo: Green Brave GR Supra GT
- Číslo: 52
- Jazdci: Hiroki Yoshida (Japonsko), Seita Nonaka (Japonsko)
- Pneumatiky: BS
- LM corsa
- Vozidlo: Syntium LMcorsa LC500 GT
- Číslo: 60
- Jazdci: Hiroki Yoshimoto (Japonsko), Shunsuke Kohno (Japonsko)
- Pneumatiky: DL
- K-tunes Racing
- Vozidlo: K-tunes RC F GT3
- Číslo: 96
- Jazdci: Morio Nitta (Japonsko), Shinichi Takagi (Japonsko)
- Pneumatiky: neurčené
Pneumatiky: BS = Bridgestone, MI = Michelin, DL = Dunlop, YH = Yokohama
