12/1/2025 - Porsche 906 Spyder, tiež známe ako "Bergspyder", prvýkrát debutovalo v roku 1965 na Svetovom šampionáte v šlapaní do kopca v Ollon-Villars, Švajčiarsko. S plochým 2-litrovým motorom dosahovalo výkon okolo 240 koňských síl na 8700/ /otáčkach za minútu. Pod vedením Ferdinanda Piëcha sa toto závodné auto stalo prvým modelom postaveným kompletne z trubkového rámu a využívalo diely z Formuly 1, ako napríklad z monopostu Lotus.
Porsche 906 Spyder nie je len ďalším historickým autom. Toto unikátne vozidlo má fascinujúcu pretekársku históriu a jedinečnú karosériu - v roku 1969 dosiahlo niekoľko významných pódiových umiestnení na šampionáte SCCA. Po týchto úspechoch model 906-136 prešiel mnohými vylepšeniami: výkonnejší motor s horčíkovou kľukovou skriňou, modernizovaným ventilovým rozvodom, hlavami valcov a Bosch vstrekovacím systémom s posuvnými ventilmi.
Mechanik Porsche Alwin Springer, počas neprítomnosti majiteľa Vaseka Poláka v Nemecku, dostal odvážny nápad premeniť vozidlo z kupé na Spyder, inšpirujúc sa modelom 908/03. Odstránil všetko, čo považoval za nadbytočné. Pod novým majiteľom dosiahlo vozidlo ďalšie pódiové umiestnenia v SCCA a neskôr získalo ďalšiu novú karosériu. Potom sa majiteľ pokúsil vrátiť auto späť do konfigurácie kupé, ale projekt bol prerušený a vozidlo nakoniec predané.
Vozidlo sa potom vrátilo do pôvodnej konfigurácie Spyder a bolo zrekonštruované s použitím pôvodných panelov Vasek Polak Spyder. Podvozok aj motor boli obnovené. Rekonštrukcia bola dokončená včas, aby sa toto špeciálne Porsche mohlo zúčastniť na Porsche Rennsport Reunion 2023 v Laguna Seca, kde sa vozidlo objavilo so svojou originálnou livrejou Vaseka Poláka. Toto jedinečné Porsche 906 z roku 1966 je momentálne na predaj v spoločnosti Canepa.
Technické parametre a rozmery
- Motor: Plochý 2-litrový motor
- Výkon: 240 koňských síl pri 8700 otáčkach za minútu
- Rám: Trubkový rám
- Hmotnosť: Približne 600 kg
- Dĺžka: 396 cm
- Šírka: 168 cm
- Výška: 98 cm
- Maximálna rýchlosť: 280 km/h
Zdroj: Cenepa
