18/1/2026
- Vzácny monopost 2002 McLaren MP4-17A so šasi číslo 06 smeruje do parížskej aukcie spoločnosti RM Sotheby’s.
- Tento ikonický stroj so strieborným lakovaním pilotovali legendárny Kimi Räikkönen a David Coulthard. Vozidlo disponuje výkonným atmosférickým motorom Mercedes-Benz V10, ktorý definoval slávnu éru motoršportu.
- Pre zberateľov predstavuje tento kúsok unikátnu investičnú príležitosť vlastniť víťaznú techniku z Wokingu, ponúkanú navyše bez stanovenia rezervnej ceny.
Svet elitných automobilových aukcií sa pripravuje na mimoriadnu udalosť, ktorá rozbúcha srdce každého fanúšika kráľovnej motoršportu. Do ponuky prichádza monopost McLaren-Mercedes MP4-17A, ktorý definoval vizuálnu aj technickú identitu tímu na začiatku nového milénia. Tento konkrétny kus so šasi číslo 06 predstavuje vrchol inžinierskeho umenia britskej stajne pod vedením Adriana Neweyho. Jeho elegantné strieborno-čierne lakovanie v dizajne West je dodnes považované za jedno z najkrajších v histórii športu. Práve teraz ho do svojej exkluzívnej ponuky zaradila renomovaná RM Sotheby’s v rámci prestížnej parížskej dražby. Pre zberateľov ide o unikátnu príležitosť vlastniť funkčný kus techniky z obdobia najväčšej slávy atmosférických motorov.
Historická hodnota tohto exemplára je neodškriepiteľná najmä vďaka menám, ktoré sa vystriedali v jeho tesnom kokpite. Svoje prvé veľké úspechy v ňom zbieral „Ice Man“ Kimi Räikkönen, ktorý práve v tomto aute debutoval na pódiu počas GP Európy. Vozidlo však zanechalo hlbokú stopu aj v kariére skúseného jazdca Davida Coultharda. Práve s týmto podvozkom, neskôr upraveným na špecifikáciu 17D, dosiahol Coulthard v roku 2003 svoje posledné víťazstvo v kariére. Monopost tak spája dravosť nastupujúcej legendy so skúsenosťami pilota, ktorý patril k absolútnej svetovej špičke. Každý meter trate, ktorý toto šasi prešlo, je zapísaný do kroník modernej histórie Formuly 1.
Technické parametre stroja sú aj po dvoch desaťročiach ohromujúce a vyvolávajú rešpekt u každého technika. Srdcom monopostu je trojlitrový desaťvalec Mercedes-Benz, ktorý dokázal produkovať výkon presahujúci hranicu 840 koní. Pri maximálnych otáčkach, ktoré atakovali hranicu 18 500 za minútu, vydával motor zvuk, na ktorý sa v dnešnej ére už len spomína. Celková hmotnosť vozidla je vďaka masívnemu využitiu uhlíkových vlákien a titánu udržaná na minimálnej úrovni. Prevodovka so siedmimi stupňami bola výsledkom vlastného vývoja McLarenu a umožňovala bleskové radenie v zlomkoch sekundy. Aerodynamický balík auta bol neustále vyvíjaný, aby zabezpečil stabilitu v najrýchlejších zákrutách svetových okruhov.
Investícia do takéhoto vozidla však nepredstavuje len nákup kusu kovu, ale predovšetkým vzácnu emóciu. Odhadovaná cena odráža výnimočnosť tohto modelu, ktorý dlhé roky odpočíval priamo v depozitároch továrne vo Wokingu. Nový majiteľ získa stroj, ktorý je v súčasnosti odborne zreštaurovaný do pôvodnej podoby z roku 2002. Hoci si mechanické časti vyžadujú odbornú revíziu pred ostrým štartom, vizuálne je auto v stave nového kusu. Takéto príležitosti sa na otvorenom trhu objavujú len zriedka a zvyčajne končia v najstráženejších súkromných zbierkach. Súboj o tento strieborný šíp bude bezpochyby jedným z vrcholov nadchádzajúcej aukčnej sezóny v Európe.
Motor a výkon
- Typ motora: Mercedes-Benz FO110M (atmosférický)
- Konfigurácia: V10 s uhlom zovretia valcov 72°
- Zdvihový objem: 2 998 cm³ (3,0 litra)
- Maximálny výkon: Približne $845$ koní ($630$ kW)
- Maximálne otáčky: Až $18\ 500$ ot./min.
- Ventilový rozvod: 4 ventily na valec, pneumatické ovládanie ventilov
Šasi a konštrukcia
- Materiál: Monokok z uhlíkových vlákien a hliníkovej voštiny (honeycomb)
- Hmotnosť: Cca $600$ kg (vrátane jazdca a kvapalín podľa vtedajších predpisov)
- Zavesenie kolies: Nezávislé odpruženie s dvojitými priečnymi ramenami, aktivované tlačnou tyčou (push-rod)
- Brzdy: Vetrané karbónové kotúče a šesťpiestikové strmene
- Pneumatiky: Michelin (v čase pretekania)
Prevodové ústrojenstvo
- Prevodovka: McLaren, 7-stupňová pozdĺžna sekvenčná
- Radenie: Poloautomatické, s páčkami pod volantom
- Pohon: Pohon zadných kolies (RWD) s obmedzenou svornosťou diferenciálu
