11/1/2026
- Nick Cassidy v Mexiku úplne zmenil zabehnutú taktiku, keď namiesto čakania zariskoval s okamžitým útokom.
- Citroën Racing tak získal svoje prvé víťazstvo vďaka odvážnej stratégii, ktorá v pretekoch zaskočila všetkých favoritov.
- Keďže víťaz z týchto pretekov sa pravidelne stáva celkovým šampiónom, Cassidy týmto triumfom potvrdil pozíciu hlavného kandidáta na titul.
Víťazstvo Nicka Cassidyho v Mexiku nebolo výsledkom náhody alebo šťastia, ale produktom chladnokrvnej matematiky a odvahy zariskovať tam, kde iní cúvli. Zatiaľ čo väčšina štartového poľa sa v nadmorskej výške 2 250 metrov sústredila na opatrné chladenie batérií, Cassidy s číslom #37 odštartoval psychologickú vojnu už v prvých kolách. Jeho prechod k tímu Citroën Racing sa po dvoch pretekoch javí ako najlepší kariérny ťah, pretože francúzsky pohonný agregát Stellantis vykazuje v porovnaní s konkurenciou špičkovú efektivitu pri rekuperácii. Sledovať biely monopost, ako sa z trinásteho miesta metodicky krája cez husté pole pretekárov, bolo pre inžinierov v padoku lekciou z efektivity. Tento úspech definitívne potvrdil, že Citroën nie je v šampionáte len do počtu, ale prišiel s technológiou, ktorá v roku 2026 nastavuje nové latky.
Kľúč k víťazstvu ležal v extrémne neštandardnom využití útočného režimu (ATTACK MODE), ktorý Cassidy aktivoval na celých šesť minút hneď v úvode. Tento moment bol pre mnohých expertov nepochopiteľný, pretože obetovať energiu na začiatku pretekov na trati citlivej na spotrebu je zvyčajne recept na prehru. Cassidy však presne vedel, že vďaka extra 50 kW výkonu sa musí dostať cez pomalších jazdcov skôr, než sa pole roztiahne a predbiehanie sa stane nemožným. Jeho inžinier Pierre-Paul Fery ho cez rádio navigoval s chirurgickou presnosťou, pričom sledovali každý spotrebovaný kilowatt v reálnom čase. Keď sa Cassidy po sérii agresívnych manévrov ocitol na čele, mal pred sebou čistý vzduch a dostatok kapacity na defenzívnu jazdu. Bol to triumf dát nad intuíciou, ktorý nechal zvyšok poľa v úlohe štatistov.
Súboj o zvyšné miesta na pódiu prebiehal v úplne inom režime, kde dominovala čistá defenzíva a stráženie si stopy. Edoardo Mortara na Mahindre s číslom #48 predviedol svoj doteraz najlepší výkon sezóny, keď v tesných zákrutách štadióna Foro Sol blokoval každý pokus o útok. Za ním sa držal Oliver Rowland s číslom #1, ktorý ako úradujúci majster sveta musel siahnuť na dno svojich skúseností, aby udržal auto v ideálnej teplote. Nováčik Taylor Barnard s číslom #7 v monoposte DS PENSKE ukázal, že nová generácia jazdcov nemá pred zvučnými menami žiaden rešpekt. Piate miesto Jakea Dennisa s číslom #27 bolo maximom, čo dokázal z tímu Andretti v tento deň vymačkať, keďže ich energetický softvér v závere mierne zaostával. Celá prvá päťka jazdcov prišla do cieľa v rozmedzí necelých troch sekúnd, čo svedčí o vyrovnanosti techniky v sezóne 12.
Historický kontext tohto víťazstva však presahuje hranice jedného dňa a opiera sa o neúprosnú štatistickú pravdepodobnosť. V posledných troch rokoch sa víťaz z Mexico City vždy stal na konci sezóny celkovým majstrom sveta, čo na Cassidyho vytvára prirodzený tlak. Mená ako Dennis, Wehrlein či Rowland túto cestu už prešli a Cassidy má teraz všetky predpoklady na to, aby ich napodobnil. S dvanástimi víťazstvami na konte sa už teraz radí medzi historickú elitu šampionátu a jeho sebadôvera v novom tíme Citroën neustále rastie. Práve táto psychologická pohoda a technická prevaha môžu byť rozhodujúcim faktorom v dlhom kalendári sezóny. Mexiko tak nebolo len víťazstvom, ale jasným odkazom pre Jaguar a Porsche, že ich nadvláda sa možno práve skončila.
Teraz sa pozornosť logistických tímov upína na Miami, kde sa 31. januára odohrá ďalšie dejstvo tohto technologického súboja. Mestský okruh v Miami je známy svojím nerovným povrchom a vysokými teplotami, čo pre batérie a pneumatiky predstavuje úplne inú výzvu než mexický asfalt. Domáce americké tímy budú v „Magic City“ pod drobnohľadom fanúšikov aj sponzorov, pričom budú chcieť Cassidyho s číslom #37 zosadiť z čela tabuľky. Cassidy však prichádza na Floridu ako muž s terčom na chrbte, no zároveň s vedomím, že jeho auto funguje v každom režime. Boj o titul svetového šampióna Formuly E sa po mexickom šachu presúva do fázy, kde bude rozhodovať každá desatina sekundy pri nabíjaní. Fanúšikovia sa môžu pripraviť na ďalšie preteky, kde bude namiesto klišé rozhodovať špičková telemetria a pevné nervy.
