24/12/2025

• W2RC vstupuje do sezóny 2026 s rekordným počtom účastníkov a najpestrejším štartovým poľom v histórii šampionátu.
• Všetky FIA kategórie – Ultimate, Challenger, SSV aj nová Stock – zažívajú výrazný rast, pričom tímy aj jazdci prichádzajú s ambicióznymi projektmi a posilnenými zostavami.
• FIM časť zostáva rovnako nabitá, keď KTM, Honda a Hero pokračujú v boji o tituly a zároveň rozširujú programy pre mladé talenty.

Svet rally-raidu zažíva ďalší výrazný rast, ktorý potvrdzujú prihlášky do piatej sezóny W2RC. Šampionát sa rozširuje nielen počtom účastníkov, ale aj geografickým záberom a záujmom výrobcov. Na štart FIA kategórií sa postaví až 72 vozidiel, čo je číslo, aké sme v tejto disciplíne ešte nevideli. Zastúpenie kategórií je vyvážené a ukazuje, že každá z nich má svoje pevné miesto v šampionáte. FIM zároveň hlási stabilný prílev jazdcov v Rally2, Rally3 a Quad, ktorí sa automaticky započítavajú do hodnotenia po štarte na ktoromkoľvek podujatí.

Do sezóny vstupuje aj rekordný počet výrobcov, čo je jasným signálom rastúcej prestíže W2RC. K Toyote, Fordu a Dacii pribúdajú Can‑Am a Defender, čím sa šampionát rozprestiera naprieč tromi kontinentmi. Tento mix amerických, európskych a ázijských značiek vytvára unikátnu konkurenciu, aká v rally-raid svete nemá obdobu. V motocyklovej časti zostáva situácia rovnako nabitá, pretože KTM ide obhajovať všetky veľké tituly z roku 2025. Honda HRC a Hero MotoSports pritom zostávajú plne odhodlané pokračovať v boji o každý jeden bod.

ULTIMATE: Najsilnejšia T1+ éra v histórii

Kategória Ultimate rastie raketovým tempom a sezóna 2026 bude v tomto smere prelomová. Počet prihlásených stúpol z 24 na 35 vozidiel, čo predstavuje nárast takmer o 65 percent. Tento skok nie je len štatistický, ale aj kvalitatívny, pretože štartovka je nabitá novými tímami, návratmi ikonických značiek a príchodom hviezdnych jazdcov. Do šampionátu vstupuje až 16 tímov, čo je historické maximum. Rally-raid tak priťahuje tímy z celého sveta, ďaleko za hranice tradičných púštnych veľmocí.

Medzi novými účastníkmi nájdeme španielske Ebro Audax Motorsport s Laiou Sanz, čo je návrat značky s bohatou históriou. Z Kanady prichádza The Gear Shop, ktorý nasadí Ford Bronco v špecifikácii Score, čím do šampionátu vnáša severoamerický štýl a techniku. Popri nich zostávajú stálice ako Mini X-raid či Century Racing, ktoré tvoria pevný základ kategórie. Kombinácia skúsených tímov a nových projektov vytvára pestrú a nepredvídateľnú sezónu. Fanúšikovia tak môžu očakávať viac súbojov, viac taktiky a viac dramatických momentov.

Výrobcovia pritvrdzujú a každý z nich prichádza s vlastnou stratégiou. Dacia Sandriders rozširuje zostavu na štyri autá, pričom príchod majstra sveta Lucasa Moraesa výrazne zvyšuje ich ambície. Po jeho boku zostávajú Násir Al-Attiyah a Sébastien Loeb, čo z tímu robí jednu z najhviezdnejších zostáv v histórii W2RC. Ford Racing šokuje príchodom Romaina Dumasa, ktorý dopĺňa štvoricu jazdcov z roku 2025 a vytvára päťčlenný supertím. Toyota Gazoo Racing stavia na talente a rozvoji jazdcov, pričom potvrdzuje Henk Lategana a Setha Quintera a pridáva Tobyho Pricea a Akiru Miuru.

Toyota bude mať na štarte až 13 Hiluxov, čo je viac než tretina celej kategórie. Tento masívny kontingent dopĺňajú satelitné tímy ako Overdrive Racing či Energylandia Racing, ktoré tvoria dôležitú súčasť „toyotího ekosystému“. Vďaka tomu bude Toyota prítomná v každej časti štartového poľa, od favoritov až po súkromníkov. Ford nasadí osem Raptorov, čím vytvára najväčšiu konkurenciu Toyote v počte vozidiel. Dacia sa spolieha na kvalitu a skúsenosti svojich jazdcov, čo môže byť rovnako účinná stratégia.

STOCK: Peterhansel vs. Toyota – nový súboj legend

Sezóna 2026 prináša znovuzrodenie kategórie sériových off-roadov, ktorá dostáva nový názov Stock. Ide o návrat k pôvodnej filozofii rally-raidu, kde sa pretekalo na vozidlách blízkych sériovej výrobe. Najväčšou hviezdou kategórie je Stéphane Peterhansel, ktorý sa vracia do W2RC ako ambasádor aj pretekár. Jeho prítomnosť okamžite zvyšuje prestíž kategórie a priťahuje pozornosť médií aj fanúšikov. Defender si nemohol priať lepšieho reprezentanta.

Peterhansel bude jazdiť po boku Rokasa Baciusku a Sary Price, čo vytvára pestrú a medzinárodnú zostavu. Tím Defender vstupuje do rally-raidu vôbec po prvýkrát, čo robí ich účasť ešte zaujímavejšou. Ich cieľom je nielen konkurovať Toyote, ale aj ukázať potenciál úplne nového vozidla. Proti nim stojí Land Cruiser Toyota Auto Body, ktorý má v kategórii T2 takmer tridsaťročné skúsenosti. Toyota vstupuje do W2RC ako plnohodnotný účastník prvýkrát, čo zaručuje vysokú úroveň prípravy.

Súboj Peterhansel vs. Miura bude jedným z najväčších ťahákov sezóny. Obaja jazdci majú bohaté skúsenosti a odlišné jazdecké štýly, čo môže priniesť fascinujúce porovnania. Kategória Stock tak nebude len doplnkom, ale plnohodnotnou súčasťou šampionátu. Vďaka novým titulom pre jazdcov, navigátorov a výrobcov získava ešte väčší význam. Fanúšikovia sa môžu tešiť na súboje, ktoré pripomenú staré časy Dakaru.

CHALLENGER: Taurus dominuje aréne

V kategórii Challenger sa zrodila nová ikona – Taurus. Táto značka sa za niekoľko rokov stala preferovanou voľbou pre mnohých top jazdcov a tímov. V sezóne 2026 bude viac než polovica zo všetkých 18 prihlásených posádok sedieť práve v tomto stroji. Je to dôkaz technickej vyspelosti, spoľahlivosti a rýchlosti, ktorú Taurus ponúka. Kategória tak bude mať jasného technického lídra, no športovo zostáva otvorená.

Najsilnejší kontingent priváža BBR, ktorý cez svoje dve štruktúry nasadí sedem vozidiel. BBR Motorsport a Odyssey Academy by BBR tvoria spolu viac než 30 percent štartového poľa. Novou hviezdou je Kevin Benavides, dvojnásobný víťaz Dakaru na motocykli, ktorý prechádza na štyri kolesá. Jeho adaptácia bude jedným z najzaujímavejších príbehov sezóny. Podobne ako Toby Price v Ultimate, aj Benavides prináša do kategórie skúsenosti z najvyššej úrovne motocyklového rally-raidu.

Hlavným favoritom zostáva Nico Cavigliasso, úradujúci šampión, ktorý plánuje absolvovať celú sezónu pod vlastným tímom Vertical Motorsport. Jeho rýchlosť, konzistentnosť a skúsenosti z roku 2025 z neho robia jazdca, ktorého bude ťažké poraziť. Silné zastúpenie majú aj tímy z Blízkeho východu, najmä Nasser Camp QQMF s Yasir Seaidanom a Abdulazizom Al-Kuwarim. G‑Ecko od Guillaumea de Méviusa prichádza s novými ambíciami a technickými vylepšeniami.

Kategória Challenger bude mať aj výrazné ženské zastúpenie. Dania Akeel sa vracia s cieľom opäť bojovať s mužmi, čo už v minulosti dokázala. Puck Klaassen prichádza s podporou KTM X-Bow powered by G Rally Team, čo jej dáva silné technické zázemie. Rebecca Busi debutuje s X-raidom, čo je pre mladú jazdkyňu obrovská príležitosť. Vďaka tejto rozmanitosti bude kategória jednou z najatraktívnejších v celom šampionáte.

FIA 2026: Nové tituly, nové výzvy

FIA prináša do sezóny 2026 viacero noviniek, ktoré majú za cieľ zvýšiť atraktivitu šampionátu. Kategória Stock získava vlastné tituly pre jazdcov, navigátorov a výrobcov, čo jej dáva plnohodnotný štatút. Tímy v kategóriách Stock, Challenger a SSV budú po novom bojovať o samostatný tímový titul. Táto zmena motivuje tímy k dlhodobejšiemu plánovaniu a stabilnej účasti. V kategórii Challenger budú o titul bojovať tri posádky BBR Motorsport a tri Odyssey Academy by BBR.

V SSV sa pod tím Santag Racing zaradia dvaja jazdci Santagu a úradujúci šampión z Old Friends Rally. Tým vzniká trojica tímov, ktoré budú bojovať o nový pohár. Novinkou je aj titul Master, ktorý ocení najlepšieho jazdca nad 50 rokov. Do tejto kategórie je prihlásených dvanásť „gentleman drivers“, čo ukazuje, že rally-raid je športom pre všetky generácie. Tieto zmeny robia šampionát komplexnejším a spravodlivejším.

FIM: „Červení“ v stave pohotovosti

Po takmer dokonalej sezóne 2025 je Daniel Sanders – „Chucky“ – muž, ktorého bude chcieť každý poraziť. KTM obhajuje všetky svoje tituly a vstupuje do sezóny s obrovským sebavedomím. Edgar Canet sa posúva do RallyGP, čím dopĺňa Sandersa a Luciana Benavidesa. Honda HRC nemení zostavu v RallyGP, čo je dôkazom spokojnosti s výkonom svojich jazdcov. Ricky Brabec, Skyler Howes, Adrien Van Beveren a Tosha Schareina tvoria stabilnú a extrémne silnú zostavu.

Hero MotoSports pokračuje s Rossom Branchom a „Nachom“ Cornejom, ktorí patria medzi najrýchlejších jazdcov v poli. Najväčší pohyb však nastáva v Rally2, kde Honda spúšťa oficiálny program. Martim Ventura a Preston Campbell sa stávajú továrenskými jazdcami po úspešných testoch v závere sezóny 2025. Honda tak posilňuje svoju úlohu v rozvoji mladých talentov. HT Rally Raid bude podporovať ďalších jazdcov na novej CRF 450 RX Rally.

Rally3 a Quad kategórie si zachovávajú vlastné kalendáre, čo im umožňuje sústrediť sa na špecifické podmienky a typy tratí. Obe kategórie začnú sezónu v Portugalsku, pričom Rally3 skončí v Maroku a Quad až v Abú Zabí. Tieto rozdiely vytvárajú rôzne výzvy a testujú jazdcov v odlišných prostrediach. FIM tak ponúka pestrú a dynamickú sezónu. Fanúšikovia motocyklového rally-raidu sa majú na čo tešiť.

W2RC 2026 bude najväčšou a najpestrejšou sezónou v histórii

Sezóna 2026 prináša rekordný počet účastníkov, výrobcov aj tímov, čo robí z W2RC najrýchlejšie rastúci šampionát v off-road motorsporte. Púšť sa skutočne rozrastá a s ňou aj ambície jazdcov, inžinierov a celých značiek. Súboje medzi gigantmi ako Toyota, Ford, Dacia či Can‑Am budú formovať priebeh celej sezóny. Zároveň však dostávajú priestor aj malé tímy a mladí jazdci, ktorí môžu prekvapiť. W2RC 2026 bude stretom generácií, technológií aj filozofií, ktorý prinesie množstvo nezabudnuteľných momentov.

Zoznam pretekárov FIA (autá, kamióny a pod.)

Zoznam pretekárov FIM (motocykle)