- Renault Filante Record 2025 prešiel 1 008 kilometrov za necelých desať hodín bez nabíjania, pri priemernej rýchlosti 102 kilometrov za hodinu a so spotrebou 7,8 kWh na sto kilometrov, pričom v batérii zostalo ešte jedenásť percent energie.
- Tento výkon umožnila kombinácia extrémnej aerodynamiky, ultraľahkej konštrukcie, elektronických systémov riadenia a brzdenia a špeciálnych pneumatík vyvinutých pre maximálnu efektivitu.
- Rekord vznikol vďaka súhre techniky a ľudí, ktorí počas jazdy zvládli vysoký tlak, presnú stratégiu a dlhé jazdné úseky, aby dokázali, že elektromobilita môže fungovať aj pri reálnych diaľničných rýchlostiach.
23/12/2025 - Renault Filante Record 2025 vznikol z túžby prekročiť hranicu, ktorá sa ešte pred pár rokmi zdala nedosiahnuteľná. Cieľ bol jednoduchý na papieri, ale extrémne náročný v realite, prejsť viac ako tisíc kilometrov bez nabíjania pri rýchlostiach, ktoré zodpovedajú skutočnej diaľničnej prevádzke. Keď sa tím po zrušenom októbrovom pokuse presunul do Maroka, niesol so sebou mesiace príprav, výpočtov a neustáleho dolaďovania detailov. Ráno o ôsmej, pri štyroch stupňoch Celzia a úplne suchom asfalte, sa začala jazda, ktorá mala preveriť nielen techniku, ale aj ľudí. Filante Record 2025 sa vydal na trať ako laboratórium na kolesách, ktoré malo ukázať, čo dokáže kombinácia aerodynamiky, ľahkej konštrukcie a presného inžinierstva. Keď sa po deviatich hodinách a päťdesiatich dvoch minútach zastavil, mal za sebou 1 008 kilometrov a v batérii ešte jedenásť percent energie, čo dodalo celému projektu nádych niečoho výnimočného.
Za rekordom však nestojí len samotné auto, ale aj rozhodnutie ísť cestou, ktorá dáva zmysel pre budúcnosť elektromobility. Tím mohol zvoliť jednoduchšiu stratégiu a použiť obrovskú batériu, no to by poprelo myšlienku efektivity, ktorá bola základom celého projektu. Namiesto toho použili batériu rovnakej veľkosti, akú má sériový model Scenic E Tech electric, a stanovili si cieľ udržať priemernú rýchlosť nad sto kilometrov za hodinu. Tento prístup ukázal, že skutočná inovácia nevzniká z pridávania hmotnosti, ale z inteligentného využitia energie a znižovania odporov. Zrušený októbrový pokus tím nezlomil, skôr posilnil ich odhodlanie a presvedčenie, že druhá šanca musí vyjsť. Práve táto kombinácia technickej odvahy a ľudskej vytrvalosti dodáva príbehu Filante Record 2025 hlboký emocionálny rozmer.
Dizajn Filante Record 2025 je dôkazom toho, že estetika a funkcia môžu kráčať ruka v ruke, ak je cieľ jasne definovaný. Ultrafialovo modrá karoséria pripomína historické rekordné modely značky Renault a zároveň prináša prvky inšpirované letectvom. Kokpit prekrytý priehľadnou bublinou evokuje stíhacie lietadlá a pozícia vodiča pripomína monoposty Formuly 1, čo vytvára pocit, že auto vzniklo s jediným účelom, prekonať odpor vzduchu. Po prvom predstavení na výstave Rétromobile sa tím vrátil k veternému tunelu, kde zistil, že súčiniteľ odporu vzduchu je príliš vysoký. Nasledovalo prepracovanie krytov kolies, zmenšenie prívodov vzduchu a úprava tvarov tak, aby prúdenie obtekalo mechanické časti čo najčistejšie. Výsledkom je auto, ktoré pôsobí futuristicky, no zároveň nesie jasné odkazy na minulosť značky.
Technologická stránka projektu je rovnako fascinujúca ako jeho dizajn. Filante Record 2025 využíva elektronické riadenie aj brzdenie, čo umožnilo znížiť hmotnosť a upraviť architektúru vozidla bez tradičných mechanických obmedzení. V konštrukcii sa nachádzajú ultraľahké materiály, uhlíkové vlákna, špeciálne hliníkové zliatiny a 3D tlačené komponenty, ktoré sú tvarované tak, aby sa materiál nachádzal len tam, kde je skutočne potrebný. Pneumatiky Michelin boli vyvinuté špeciálne pre tento projekt a kombinujú nízky valivý odpor s aerodynamickou efektivitou. Na vývoji sa podieľali tímy Renaultu spolu s partnermi Ligier a Michelin, pričom každý z nich prispel k tomu, aby auto fungovalo ako dokonale zladený celok. Filante Record 2025 tak ukazuje, že budúcnosť elektromobility nemusí byť o väčších batériách, ale o inteligentnejšom inžinierstve.
Najsilnejší rozmer celého projektu však priniesli samotní jazdci, ktorí počas rekordnej jazdy ukázali, že technika bez človeka nemá dušu. Laurent Hurgon opisoval prvé tri hodiny jazdy ako zvláštny stav absolútneho sústredenia, v ktorom sa človek ocitne v tichu pripomínajúcom mesačnú krajinu. Constance Léraud Reyser hovorila o štyroch hodinách, ktoré pôsobili ako maratón, no zároveň priniesli pocit osobného víťazstva. Arthur Ferrière priznal, že ako posledný jazdec cítil najväčší tlak, no po nasadení prilby sa všetko zmenilo na čisté odhodlanie. Keď sa auto zastavilo po 239 kolách, všetci traja vedeli, že boli súčasťou niečoho, čo presiahne ich vlastné kariéry. Filante Record 2025 sa tak stal nielen technickým triumfom, ale aj príbehom ľudí, ktorí verili, že dokážu nemožné.
