18/1/2026
- Projekt 1970 Dodge Charger „Ghost“ od SpeedKore spája ikonický dizajn s ultraľahkou karbónovou karosériou a moderným podvozkom.
- Motor Hellcat V8 s výkonom 700 koní a manuálna prevodovka zaručujú brutálnu dynamiku.
- Aerospace technológie tu definujú novú úroveň výkonu amerických muscle cars.
Spoločnosť SpeedKore si vybudovala svetové renomé ako technologický lídr, ktorý transformuje ikony amerického inžinierstva pomocou najmodernejších kompozitných materiálov. Ich špecializáciou je výroba kompletných karbónových karosérií, ktoré kombinujú s vysokovýkonnými pohonmi a modernou podvozkovou architektúrou. Projekt s názvom „Ghost“ predstavuje ďalší evolučný stupeň v ich portfóliu a posúva hranice výroby zákazkových vozidiel na úroveň leteckého priemyslu. Celá stavba prebieha pod dohľadom Jima Kacmarcika, ktorý si dal za cieľ redefinovať klasické línie Dodge Charger pre 21. storočie. Tento konkrétny kus nie je len vizuálnou úpravou, ale komplexným strojárskym dielom, ktoré v sebe spája nadčasový dizajn a modernú efektivitu. Výsledkom je stroj, ktorý demonštruje technologickú dominanciu SpeedKore v segmente luxusných restomodov.
Biela karbónová silueta rozráža vzduch s ľahkosťou, ktorá radikálne mení dynamické parametre tejto historickej platformy. Celý projekt stojí na karosérii, podlahe a vnútorných podbehoch kolies, ktoré boli upečené v autokláve priamo v dielňach SpeedKore. Použitý biely lak maskuje extrémnu tuhosť a nízku hmotnosť celokarbonového skeletu, ktorý je osadený na špeciálne navrhnutom obvodovom ráme. Inžinieri tu redefinovali mechanické limity pôvodnej konštrukcie Dodge pomocou aerospace-grade materiálov s vysokou pevnosťou. Každý spoj a každý panel tu slúžia funkcii, ktorá posúva ovládateľnosť tohto stroja na úroveň súčasných vysokovýkonných vozidiel. Je to nekompromisná demonštrácia techniky, kde sa ikonický tvar stretáva s najnovšími poznatkami z oblasti materiálového inžinierstva.
Pohľad na prednú časť odhaľuje čiernu masku chladiča od EVOD, vyfrézovanú z hliníkového monolitu a ošetrenú keramickou vrstvou Cerakote. Do masky sú zapustené LED projektory od Dapper Lighting a JW Speaker, ktoré krájajú tmu s absolútnou chirurgickou presnosťou. Silueta je zbavená všetkých rušivých prvkov vrátane dažďových žľabov a tradičných líšt, čím sa dosiahol čistý aerodynamický profil. Bezrámové sklá lícujú s karbónovým povrchom tak dokonale, že línie karosérie plynú neprerušene od predného čela až po zadný panel. V samotných nosníkoch rámu sú integrované drážky pre palivové a olejové vedenie, čo zvyšuje nielen bezpečnosť, ale aj celkovú úroveň spracovania. Zadné partie v tvare „Coke bottle“ dopĺňa unikátny karbónový panel svetiel, ktorý je oveľa ľahší a pevnejší než pôvodné diely.
Po usadení do kokpitu vás obklopí striktne funkčná kombinácia kože a odhaleného uhlíkového vlákna na palubnej doske a paneloch dverí. Anatomické sedadlá s karbónovými chrbtami a kožou od The Auto Alliance poskytujú nekompromisnú oporu pri masívnom preťažení. Prístroje od Classic Instruments síce vizuálne odkazujú na dedičstvo Mopar, no ich vnútorná elektronika je kalibrovaná na moderné výkony. Audio systém KICKER s výkonom 2 000 wattov a Bluetooth rozhraním je tu ako doplnková technológia k mechanickej symfónii osemvalca. Custom stredová konzola a precízne spracované detaily interiéru podčiarkujú pocit absolútnej kontroly nad každým pohybom vozidla. Celé vnútro stroja je navrhnuté tak, aby meldovalo klasickú estetiku s nekompromisným komfortom súčasnej špičkovej techniky.
Podvozok s rozmermi 4x2 palce je postavený ako extrémne tuhá jednotka prepojená so štrnásťbodovou ochrannou klietkou pre maximálnu stabilitu. Hrebeňové riadenie Woodward a stĺpik Ididit prenášajú impulzy od vodiča na prednú nápravu Detroit Speed s okamžitou mechanickou odozvou. Stabilitu zabezpečuje zadné štvorprvkové zavesenie a plne nastaviteľné tlmiče Penske, ktoré držia kolesá v neustálom kontakte s vozovkou. Brzdový systém Brembo so šesťpiestikovými strmeňmi vpredu a duálnymi štvorpiestikmi vzadu dokáže túto masu zastaviť na minimálnej vzdialenosti. Disky HRE s priemerom 19 palcov vpredu a 20 palcov vzadu sú obuté do špičkových pneumatík Michelin Pilot Sport 4S. Celá architektúra šasi bola navrhnutá v CAD systémoch s dôrazom na zníženie ťažiska a zlepšenie jazdnej dynamiky.
Pod kapotou pracuje upravený 6,2-litrový motor Hellcat V8, ktorý cez zákazkové sanie generuje výkon presahujúci 700 koní. Brutálna sila putuje cez šesťstupňový manuál TREMEC TR-6060 a karbónový kardan Driveshaft Shop priamo na zadnú nápravu. Prenos energie na asfalt zabezpečuje masívna 9-palcová náprava Strange, navrhnutá na prenos extrémneho krútiaceho momentu bez zaváhania. Motor dýcha cez výfukové zvody SpeedKore typu štyri do jedného a celý systém ukončujú tlmiče MagnaFlow s hlbokým tónom. Každý komponent pohonného reťazca bol zvolený tak, aby vydržal surové zaobchádzanie a poskytoval okamžitú reakciu na plyn. Ghost nie je len dizajnovým cvičením, je to surový mechanický nástroj, ktorý vás prinúti rešpektovať každý jeden kilowatt pod kapotou.
